Практически с момента появления первых самолётов аэрошоу стали неизменным спутником этой отрасли. Так продолжается сейчас, так будет и в будущем.
Но в наши дни, когда всё больше уделяется внимания экологической безопасности практически всех видов средств передвижения, декарбонизация затронула и авиационную сферу. По всему миру рождаются стартапы разрабатывающие электрифицированные воздушные средства передвижения, в эту область идут и крупнейшие мировые производители самолётов и двигателей, подобные проекты разрабатываются и у нас в стране, примером чего являются разработки ЗАО «СуперОкс».
Надо признать, что это направление в принципе еще, чем замечательно, так это тем, что задаёт новые стандарты безопасности. В электрическом самолёте нет ископаемого топлива, которое, как мы все знаем, является одной из главных причин большого числа жертв при авиапроисшествиях. Недавняя катастрофа самолёта при аварийном приземлении в Шереметьево тому трагичное, но неумолимое подтверждение.
И конечно, как в любом транспортном сегменте, параллельно с утилитарными разработками, растёт и шоу направление. Одним из элементов популяризации электромобилей стала электрическая гоночная серия Formula E, примерно тоже сейчас нарождается в авиации.
В ноябре прошлого года мы вам сообщали о создании электрической серии аэрогонок Air Race E. Компания организатор, Air Race Events, совместно с инженерами Ноттингемского университета разработали и уже проводят серию испытаний нового гоночного электрического винтового самолёта. Скоро в прошлое уйдут аэрогонки и аэрошоу с использованием самолётов, работающих на ископаемом топливе.
"Мы создаём нашу новую серию аэрогонок в полном соответствии с правилами Formula One Air Racing. Но только в наших самолётах будут исключительно электрические двигатели. Посмотрите, автогонки Formula Е начинались практически с того же автомобиля, что и в Formula 1. И вот прошло всего несколько лет со старта Formula Е, а как быстро эволюционирует болид. Организаторы предоставляют больше возможностей в области электрических инверторов, двигателей, аккумуляторов и других элементов. То же самое хотим сделать и мы в "воздушной формуле". По сути, мы сейчас находимся на пороге нового рассвета...", - говорит Джефф Зальтман, генеральный директор Air Race Events.
В настоящее время руководство Air Race E занято поиском места проведения первой гонки. Ожидается, что календарь будет свёрстан уже к концу этого года. Параллельно идёт работа по созданию команд участников, от инженерного состава до пилотов. Планируется, что по итогу всей работы получится создать от 8 до 16 команд, которые начнут борьбу за призовой кубок электрических аэрогонок.
Как говорит Джефф Зальтман, - «К нам идут со всех концов мира и из различных отраслей. Некоторые из них являются группами студентов инженерных вузов. Некоторые приходят из электрических гонок на мотоциклах. Некоторые приходят из крупных аэрокосмических компаний, и у них есть свой профессиональный опыт. Но они хотят попробовать свои силы в новом деле. Другие находятся в производственных компаниях, некоторые из них крупнейших в мире. Есть и производители электрооборудования, которые ищут место для тестирования своего оборудования».
Это будет очень интересной затеей в техническом плане. Ведь мало сделать хороший и энергоэффективный электродвигатель для гоночного самолёта. Надо так же сделать как можно более компактный, лёгкий и одновременно более ёмкий аккумуляторный блок. А эти задачи стоят не только перед организаторами электрический аэрогонок, но и перед всей отраслью электрификации транспортных средств.
___________________________________
Уважаемые читатели, если вам интересны наши материалы:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей тут ниже)!
Примечание! Синий шрифт это не для красоты, это гиперссылки!
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!
Ваша поддержка поможет каналу развиться и завоевать большую аудиторию.