Советские грузовики МАЗ-500 для своего времени были передовыми и продвинутыми автомобилями. Именно они первыми стали работать в СССР на международных грузоперевозках в компании «Совтрансавто». Сейчас их практически не увидишь на трассах, но кое-где эти машины остались. Некоторые из них подверглись серьезному тюнингу и модернизации к условиям современной действительности. Мы решили собрать пять самых необычных примеров тюнинга советского грузовика МАЗ-500. МАЗ — практически американец Узнать в этом красавце грузовик МАЗ с первого взгляда практически невозможно. Он напоминает внешне классический бескапотный американский грузовик типа Kenworth, который можно было увидеть в фильме «Терминатор-2». Дальнобойщик из Смоленска серьезно переработал внешний вид кабины, фары грузовика разнесли друг от друга дальше, а стандартная решетка МАЗ-500 уступила изготовленной на заказ решетке из полированного металла, в этой же стилистике выполнен и бампер. Получилось очень круто. МАЗ с кенгурятником Еще
Советские грузовики МАЗ-500 для своего времени были передовыми и продвинутыми автомобилями. Именно они первыми стали работать в СССР на международных грузоперевозках в компании «Совтрансавто». Сейчас их практически не увидишь на трассах, но кое-где эти машины остались. Некоторые из них подверглись серьезному тюнингу и модернизации к условиям современной действительности. Мы решили собрать пять самых необычных примеров тюнинга советского грузовика МАЗ-500.
МАЗ — практически американец
Узнать в этом красавце грузовик МАЗ с первого взгляда практически невозможно. Он напоминает внешне классический бескапотный американский грузовик типа Kenworth, который можно было увидеть в фильме «Терминатор-2». Дальнобойщик из Смоленска серьезно переработал внешний вид кабины, фары грузовика разнесли друг от друга дальше, а стандартная решетка МАЗ-500 уступила изготовленной на заказ решетке из полированного металла, в этой же стилистике выполнен и бампер. Получилось очень круто.
МАЗ с кенгурятником
Еще один вариант тюнинга тягача МАЗ-500-й серии. Здесь кабина осталась практически стандартной. Единственные изменения по кабине — это наращенное спальное место на крыше. Также была изменена выхлопная система и появились вертикальные хромированные трубы устремленные вверх как на американских тягачах. Но главной изюминкой этого тягача стал огромные хромированные дуги кенгурятника опять же в стиле классических бескапотников США.
МАЗ с фарами от «Москвича»
Дальнобойщики из деталей от советских автомобилей могут создать оригинальный образ старому тягачу МАЗ-500. Примером может служить этот грузовик. Самодельная решетка на этом МАЗе лишь украсила его внешность. Но самое интересное решение здесь нашло применение решетки радиатора от «Москвича-412». От него же владелец этого тягача взял и фары. Широкий бампер из цельного листа металла и козырек над лобовым стелом, выкрашенные серой краской довершает образ тягача.
МАЗ из Подмосковья
Этот грузовик может показаться украшенным словно елка, к тому же он еще и зеленого цвета. Его владелец решил добавить на свой автомобиль как можно больше хромированных элементов. Из молдингов от разных автомобилей он смастерил решетку радиатора, на колесах появились огромные хромированные колпаки. Передний бампер был позаимствован от «СуперМАЗА», а на крыше появился обтекатель.
Казахский МАЗ
Грузовики МАЗ-500 разошлись десятками тысяч по Советскому Союзу, а после его развала эти грузовики оказались в новых независимых государствах. Например в Казахстане местный дальнобойщик не имел особых денег, чтобы преобразить внешность своего «Мазурика», поэтому он нашел решетку радиатора от такого же грузовика и объединил их в единое целое. В степях Казахстана в таком виде МАЗ-500 выглядит словно автомобиль из фильма о безумном Максе.