В начале зарождения машиностроительной области , для передачи крутящего момента на колеса , использовали обычную цепную передачу , как в велосипеде .
В дальнейшем инженеры отказались от такого решения и перенесли привод на середину оси , это можно назвать первыми мостами автомобиля .
Далее рассмотрим устройство моста Спайсер .
Сам мост состоит из : Картера моста , цапфы , ступиц и поворотного кулака в переднем мосту .
В центре картера моста находиться редуктор , в нем расположен дифференциал .
От дифференциала крутящий момент через полуоси или ШРУСЫ в переднем мосту передается на колеса .
На цапфу через подшипники сажается ступица колеса . И уже на ступицу сажается и закрепляется колесо .
На переднем мосту перед цапфой расположен поворотный кулак с рулевыми тягами для возможности поворота и разворота автомобиля . Он может быть как открытого так и закрытого типа .