За даними SITA, за останні десять років авіакомпанії почали втрачати багаж на 47 % рідше: втрати знизилися з 46,9 млн епізодів у 2007 році до 24,8 млн у 2018-му. Також дослідження швейцарської компанії дозволяє дізнатися, в яких випадках ризик втрати багажу вище.
В середньому на кожну 1000 мандрівників авіаперевізники втрачають 5,7 одиниці багажу. При цьому показник 2018-го менше середнього – 5,69 одиниці. Щорічний обсяг компенсацій, які перевізники виплачують за втрачений багаж, зменшився на 43 % – з $ 4,22 млн у 2007 році до $ 2,4 млн у 2018-му.
Ситуація поліпшується в основному завдяки зусиллям самих авіакомпаній: багато з них впроваджують технології відстеження багажу при реєстрації, завантаженні, трансфери та прибуття. Це підвищує ефективність на 38-66 %.
При цьому подорожує з кожним роком все більше людей, а отже, і багажу доводиться перевозити більше. У 2018 році по світу переміщалися 4,36 млрд осіб (у 2016 році – 3,8 млрд), вони здали в багаж 4,27 млрд сумок.
Найчастіше авіакомпанії втрачають валізи при транзиті. У 2018-му частка таких втрат склала 46 %. Передача багажу при транзиті – найскладніше ланка для його відстеження, оскільки в процес залучені кілька авіакомпаній і аеропортів. В SITA впевнені, що авіакомпанії можуть поліпшити статистику по багажу саме шляхом усунення помилок при транзиті.
Ще 18 % валіз просто не завантажили вчасно, а 16 % «загублених» стали жертвами помилок у квиткових квитанціях. Інші відсотки припадають на валізи, які зникли з-за того, що їх зняли з рейсу через перевагу або не завантажили помилково вантажного сервісу конкретних аеропортів. 5 % сумок були викрадені.