Сразу же после питерской истории у меня состоялась встреча с президентом Honda Motor Rus г‐ном Като.
Я рассказал Като‐сан леденящую кровь историю о невозможности вести операционную деятельность в условиях кризиса и о деморализации самого себя.
Като‐сан предложил суперусловия работы, которые сводились к тому, что ничего строить не надо (обычно требует‐ ся строить новый дилерский центр) и можно продавать хоть одну машину в месяц (обычно сверху спускается определенный план продаж, за невыполнение которого возможны санкции).
Но вместо того чтобы принять столь щедрое предложение, я выдвинул свой вариант — уступить дилерский центр (пере‐ дать контракт, отремонтированное помещение, автомобили, запасные части, спецоборудование, обученных сотрудников) крупной питерской компании RRT.
Тем самым мы намеревались компенсировать себе 20– 25 миллионов рублей, которые планировали направить на решение насущных проблем с долгами.
Г‐н Като и его помощник Игорь Шариф обещали попросить хозяина RRT «оказать финансовую помощь в кратчайшие сроки».
Однако на деле все вышло совсем не так.
Руководитель RRT по предварительному согласованию при‐ слал в «Лео» восемь человек, чтобы исследовать обстановку на месте, после чего из Питера пришло совершенно неожиданное сообщение.
Компания RRT объявляла о своих намерениях организовать новое ООО и уже на него перевести дилерский контракт с Honda.
Кроме этого, я узнал, что в RRT были предприняты определенные шаги с целью заключить арендный контракт на здание дилерского центра напрямую с владельцем недвижимости в обход «Лео».
В результате вместо 20–25 миллионов рублей в лучшем случае мы могли бы получить три миллиона. И эта сумма совершенно не решила существующих проблем.
Понимая, что нас вновь пытаются «кинуть», я попытался отменить все договоренности с Honda о передаче дилерства.
А дальше происходящее сильнее всего напоминало фильм ужасов или фильм‐катастрофу, кадры которого появляются перед глазами, словно в режиме замедленного просмотра.
Звоню Шарифу, договариваюсь о встрече и напарываюсь на холодный прием: он говорит, что контракт со мной уже почти разорван.
Ребята из RRT угрозами и деньгами добиваются того, что директор пока еще моего дилерского центра Honda пишет письмо в Honda Motor Rus о расторжении контракта.
Игорь Шариф не берет трубку. Honda разрывает контракт. Ребята из RRT пытаются арендовать у владельца помещение, которое мы собственноручно готовили и ремонтировали для Honda.
Питерцы так расходятся, что решают отобрать у меня все здание целиком, и это несмотря на то, что в нем располагается еще один центр — Hyundai.
Что можно сказать сегодня, спустя столько времени? Это самый обычный рейдерский захват. О таких историях снята масса художественных фильмов, и, когда мы смотрим на экран, никому даже на миг не при‐ дет в голову мысль, что подобное может приключиться с нами в реальной жизни.
И еще я уверен, что будь г‐н Като в курсе происходящего, он ни‐ когда бы не допустил такого беспредела, потому что в цивилизованных странах вести бизнес подобным образом не принято.
Тем не менее мы снова остались без актива.
Последний и смертоносный удар нанес хозяин нашего основного дилерского центра и мой инвестор, у которого в момент открытия бизнеса я взял долгосрочный инвестиционный кредит на десять лет с целью отремонтировать его же помещения.
82. Агония
84. Агония. Третья часть
Вернуться в самое начало книги
P.S. Уважаемый читатель, привет! Каким-то чудом Вас занесло в мой блог. Зовут меня Олег. Куда вы попали? :-) Вы прочитали кусочек моей книги. Когда-то давно я построил огромный бизнес с оборотом 100.000.000 долларов. Потом пришел кризис 2008 года и я обанкротился. Потом долго вылезал из этой ямы, таки вылез, построил новые бизнесы, чуть не попал в тюрьму. Про вот это все я тут и рассказываю.
Загляните прочитать отзывы о книге:"Отзыв о моей книге"