Многие автомобилисты знают что, когда на боковой части покрышки присутствует слово "TUBELESS", ей не нужно устанавливать камеру. А вот если там имеется термин "TUBE TYPE", камеру устанавливать в покрышку следует обязательно.
Затрагивать отдельно камеры мы не станем, так как о них есть достаточно информации. Сегодня почти все шины бескамерные. Но данный факт не говорит о том, что вы не можете поставить камеру внутрь. Рассмотрим преимущества и недостатки бескамерных шин.
Бескамерные шины
Вы наверно не знаете о том, что впервые патент бескамерной покрышки был получен в 1903 г., а человека, создавшего его, звали Пол Литчфилд. Он в то время был председателем компании Гудиер. Но ведь смелые решения как обычно нацелены на будущее, и первая машина, куда было установлено новое изобретение была создана лишь 51 год спустя.
Преимущества
Вне всякого сомнения данное изобретение имеет немало важных преимуществ перед его камерным аналогом.
Из главных плюсов бескамерных шин можно выделить следующие:
- надежность. Колеса не любят проколов. Если камера отсутствует, то давление будет снижаться постепенно, или же останется на своей прежней отметке, в случае, если предмет останется внутри резины;
- ремонт осуществляется довольно просто. Вам лишь нужно поставить "жгутик", заранее намазав его особым герметиком, после чего шина будет готова к езде. Вполне понятно, что при порезе боковой части дырка будет нуждаться в заварке;
- колесо без покрышки снижает вес на 0.8 – 1.3 кг, поэтому шины крутятся проще.
Недостатки
Негативные стороны у покрышек также имеются:
- уязвимость шин. Конечно, при проколе бескамерные колеса будут лучше себя вести. Но в реальности наших дорожных покрытий существует возможность нанести вред кромке диска, что будет означать выход воздуха;
- установка требует опыта. Если камеру вы можете докачать даже при полном спуске, то с бескамерным колесом дело обстоит сложнее. Для него понадобится использовать компрессор.
Спасибо за прочтение статьи, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!