В условиях плотного городского потока безопасность жизни и здоровья автомобилистов, пешеходов и других участников движения во многом зависит от эффективности регулирования движения. По статистике многие становятся нарушителями не по своей вине, сложно не нарушить правила дорожного движения, если на перекрестке образовался затор из-за неработающего светофора, и нет регулировщика. В таких ситуациях без участия инспекторов дорожной полиции никак не обойтись.
Для чего нужна технология V2X?
ПДД, система сигнализации светофоров и дорожные знаки постоянно совершенствуются, но на практике прогресса нет или он минимален. Снижения аварийности и повышения безопасности дорожного движения на перекрестках не наблюдается.
Ведущие научные и инженерные центры в разных странах мира пытаются решить застоявшуюся проблему при помощи современных технологий. На сегодня уже созданы прототипы таких систем, которые тестируются на самых проблемных участках в разных мегаполисах. Например, японская компания Honda совместно со специалистами Siemens испытывает одну из таких технологий в США (Мэрисвилл, штат Огайо).
Как работает система?
Высокотехнологичный программный комплекс получил название Venicle-to-everything (V2X). Принцип основан на способности комплекса распознавать бордюры, фонарные столбы, ограждения и прочие дорожные элементы. Также система умеет распознавать автомобили и другие транспортные средства, пешеходов и даже случайно оказавшихся на дороге животных. Программное обеспечение анализирует и предвидит возможную траекторию и скорость движения объектов, полученные данные в режиме реального времени передаются на все автомобили, находящиеся рядом.
Инженеры дополнительно оснастили транспортные системы, работающие с системой V2X возможностью получать информацию с камер видеонаблюдения, установленных на зданиях и просматривающих перекресток в разных направлениях на определенное расстояние. Для испытания было задействовано порядка 200 автомобилей, которые оснастили мониторами.
На экраны выводится информация о движении других участников движения, прогнозируя траекторию движения даже тех, кто находится вне поля зрения водителя. Например, к перекрёстку "летит" машина оперативных служб, пешеход перебегает дорогу на запрещающий сигнал светофора и т. д. Вся эта информация доступна автомобилисту ещё до того, как возникает опасная ситуация. Это даёт время на совершение безопасного манёвра и предотвращения возможной аварийной ситуации.
Городской перекресток, оснащённый современной системой, стал одним из элементов крупного проекта 33 Smart Mobility Corridor, в рамках которого участок трассы 33 протяжённостью 35 миль оснащается "умной" технологией V2X. Участок трассы соединяет кампус корпорации Хонда в США с городами Дублин и Мэрисвилл. Здесь наблюдается интенсивное дорожное движение из-за большого количества логистических компаний и промышленных объектов, расположенных неподалеку.