Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Твое Авто

Я считаю, если Mercedes, то только ML

Этот текст будет посвящен всем тем, кто желает приобрести Mercedes ML w164 320cdi. Я с радостью делюсь своими знаниями, так как катаюсь на таких машинах же больше пяти лет, меняя их каждые 1,5 года. Итак, почему именно эта модель? 1. Мощный, надежный и ресурсный мотор. Дизельный мотор ничем не уступает бензиновому, резко разгоняется и экономично расходует топливо. 2. Mercedes ML w164 320cdi бывает американским и европейским и у каждой модели свои преимущества и недостатки. У европейца более привлекательный салон, да и состояние авто лучше. Также стоит отметить интерфейс на русском языке и полную навигацию по России и Европе. Минус – бедные комплектации. Американские модели также обладают положительными и отрицательными сторонами. Среди плюсов хорошая комплектация, музыка, электроника, а среди минусов – скрученный пробег, плохое состояние транспорта. Салон стильный и богатый из светлой кожи и вставками из дерева – явно не для европейского климата. Деревянные вставки, как правило, треска

Этот текст будет посвящен всем тем, кто желает приобрести Mercedes ML w164 320cdi. Я с радостью делюсь своими знаниями, так как катаюсь на таких машинах же больше пяти лет, меняя их каждые 1,5 года. Итак, почему именно эта модель?

1. Мощный, надежный и ресурсный мотор. Дизельный мотор ничем не уступает бензиновому, резко разгоняется и экономично расходует топливо.

2. Mercedes ML w164 320cdi бывает американским и европейским и у каждой модели свои преимущества и недостатки. У европейца более привлекательный салон, да и состояние авто лучше. Также стоит отметить интерфейс на русском языке и полную навигацию по России и Европе. Минус – бедные комплектации.

Американские модели также обладают положительными и отрицательными сторонами. Среди плюсов хорошая комплектация, музыка, электроника, а среди минусов – скрученный пробег, плохое состояние транспорта. Салон стильный и богатый из светлой кожи и вставками из дерева – явно не для европейского климата. Деревянные вставки, как правило, трескаются и теряют вид после первых же морозов. Навигация совершенно не адаптирована под Россию. Несмотря на повышенный спрос именно на европейские модели, американцы стоят гораздо дороже.

3. Мерседес с пробегом 100 000 километров можно смело приравнять к новому авто. Критическая отметка для такого авто – 350 000 километров. Именно после этих показателей и начинаются серьёзные проблемы. Определить состояние авто можно по оплетке руля: если перед вами свежая кожа без потертостей и с явным рисунком – то это правильный автомобиль. Если же кожа совершенно новая, но не оригинальная или затертая, то значит автомобиль староват.

4. Подвеска исключительно пневматическая, несмотря на то, что и на пружинах мерс ведет себя достойно.

5. АКПП 7-GTronik – это беда. При смене владельца система совершенно не слушается, так как подстраивается под новый стиль вождения. Глючить система может независимо от пробега.

Приобретая Мерседес данной модели всегда необходимо иметь в заначке не менее 50 000 рублей на непредвиденные поломки.

-2