Крымский мост предназначен не только для снабжения Крыма, но и для использования в геополитических интересах России, Европы и Китая. О чем речь, разбираемся в статье.
Внимание! Copyright © ! При перепечатке материала или его использовании гиперссылка на канал «Крым про Мир» обязательна!
Итак, все знают, что Путин является превосходным стратегом. Он продумывает все действия на много ходов вперед и как геополитик ведет дела с расчетом на эффект, который придет в течение многих лет.
Данная ситуация касается и Крымского моста. Поэтому официально для всех это инфраструктурное сооружение выполняет только две задачи.
Первая задача – это обеспечение транспортной связи между Крымом и материковой Россией. Вторая задача – создание моста как своеобразной «витрины» для популяризации российской принадлежности полуострова.
Но на самом деле существует третья, основная причина строительства мостового перехода между Крымом и Кубанью. И лежит она в области геополитики и глобальной экономики.
Будущее Крымского моста, Европы и Китая
Как известно, миром владеет тот, кто владеет мировыми торговыми путями. Сегодня большая часть товаров производится в Китае. А в Европу с платежеспособным рынком в 600 миллионов покупателей они перевозятся в основном на судах.
Все ключевые точки маршрутов этих судов контролируются самым мощным на планете военно-морским флотом США. Это район Южно-Китайского моря, Сингапурский пролив, Красное море (а также Аденский залив и Баб-Эль-Мандебский пролив) и Средиземное море. Там постоянно находятся атомные авианосцы, ПЛА и ракетные крейсера Америки.
Спорить с этой армадой ни Китай, ни Россия пока не могут. Но существует другой вариант подчинения главнейшего торгового пути из Китая в Европу.
Это создание (вернее, воссоздание) Великого Шелкового Пути через Россию и другие страны.
А теперь небольшой экскурс в историю. Помните о Крымской войне 1853-1856 годов? Так вот одной из ее реальных причин был силовой захват полуострова Англией для строительства участка Шелкового пути.
Англичане хотели построить железную дорогу через Францию, Германию и Крым в Иран для перевозки товаров. Данный вариант считается одним из трех наиболее оптимальных.
Так вот, ситуация с Украиной рано или поздно разрешится. И тогда Китай, Россия и Евросоюз создадут железнодорожный и автомобильный Шелковый путь. И будет пролегать он через территорию Крыма. В том числе через уже готовый Крымский мост.
Снабжение самого Крыма тогда будет осуществляться через Украину. Что почти полностью разгрузит мост для товаров из Китая.
И тогда у Европы, России и Китая будет возможность максимально быстро и сравнительно недорого доставлять товары из Поднебесной в страны Европейского союза. Что увеличит потенциал экономики всех участвующих в проекте государств. И США на этот Шелковый путь никак не смогут повлиять.
Для этого и понадобилось Путину строить мощный, прочнейший Крымский мост, пропускная способность которого явно превышает потребности Крыма.
Напомню, данное сооружение имеет срок гарантии сто лет. Сто лет! Хотя мне инженеры рассказывали, что реально запас прочности мостового перехода позволит эксплуатировать его гораздо дольше.
Да и рассчитан он на сопротивление не 9-бальному, а 12-бальному землетрясению, чего за известную историю не было. Кроме того, мост способен выдержать даже ледниковый период - малый пессимум. А также шторма максимальной величины, которых на самом даже не бывает в такой небольшой замкнутой акватории, как Черное море.
То есть, реальный запас прочности Крымского моста превышает предельно допустимые внешние воздействия природных факторов на него. Что еще раз подтверждает - этот мостовой переход предназначен для решения гораздо больших задач, чем просто снабжение Крыма.
Подписывайтесь на «Крым про Мир» !
Не забудьте оценить статью и поделиться ею!