Современные историки любят с придыханием рассказывать про то, как Сталин вооружал Германию и помогал Гитлеру. Обоснованием этого исторического мифа служит наличие нескольких советско-немецких военных школ располагавшихся на территории Советского Союза: летная школа в Липецке, Танковая школа в Казани и химический объект "Томка" в Саратовской области.
История или истории - как правильно?
Либеральные знатоки совсем не любят историю, они любят истории! История - даты, цифры и документы. Со всем этим надо работать, а это "лениво" и скучно. Гораздо проще пересказывать истории. Накал страстей и буря эмоций.
"Когда у лётчиков-немцев спрашивали, как это они, герои рейха, сумели сбить по 400—600 самолётов, а советский герой Покрышкин — два, и тоже герой… Немцы, учившиеся в наших авиашколах, скромно отвечали, что в ту пору, когда советские лётчики сидели в классах, изучая историю партии, они летали — готовились к боям", - из мемуаров Виктора Астафьева, 13 декабря 1987 года.
И берет обида за свою страну. Как же так? Выучили немцев, а сами? Сами то, что? Учили Маркса и Карла? Сволочи. Ладно, оставим эмоции и посмотрим на сухие факты.
Липецкая авиационная школа
История ее появления восходит к 1916 году. Изначально на территории будущей школы осуществляли сборку французских самолетов.
После Великого Октябрьского переворота, а может и революции - сейчас уже сам не знаю - на территории школы было сформировано подразделение тяжелых бомбардировщиков "Илья Муромец".
Они базировались на аэродроме Липецка и принимали активное участие в Гражданской войне на стороне большевиков.
Сотрудничество с Германией
По итогам Первой мировой Германии было запрещено иметь военно-воздушный флот, а СССР не имел технологий для его развития. В этом интересы двух стран совпали.
После заключения Рапалльского договора советское Правительство разрешило немцам проводить испытания военной техники и обучать армейских специалистов - пилотов, танкистов и т.д.
Советское руководство предоставляло немцам только землю. Все расходы, связанные с организацией и содержанием школы, ложились на "могучие" плечи послевоенной Германии.
Рапалльский договор был подписан в апреле 1922 года, но к практической стороне вопроса немцы подошли только в апреле 1924 года, ну а открытие школы состоялось только в июле 1925.
Вопрос знатокам - где в это время находился Гитлер?
"Кадры решают все"
Есть такие историки, кто с пеной у рта будет доказывать, что большевики с первого дня вели его к власти и уже в 1925 году потирали потные ладошки в предвкушении бомбардировок люфтваффе Лондона и Парижа. Не будем спорить! Так оно и было - в параллельной либеральной вселенной...
Сосредоточимся на том, сколько летчиков, будущих несокрушимых асов Рейха, было подготовлено в стенах школы. Тут нас ждет разочарование...
Всего из стен школы вышло 120 (сто двадцать) летчиков истребителей и 100 (сто) летчиков-испытателей. Стоит ли комментировать, что пилотов у Гитлера было чуть больше?
Кстати, мне одному кажется, что невозможно сравнивать тактико-технические характеристики самолетов конца 20-х и 30-х годов, равно как и тактику ведения воздушного боя...
Да, среди выпускников школы были асы и высокопоставленные (в будущем) офицеры рейха. Но из числа курсантов в историю вошло маловато, всего трое: Ешонек, Шпайдель и Штудент.
Сотрудничество с Рейхом
А вот и не было этого сотрудничества. Сразу же после прихода Гитлера к власти германо-советская школа кончилась.
Осенью 1933 г. авиационная школа в Липецке и другие военные объекты Германии на территории Советского Союза были закрыты, немецкие военные специалисты вернулись на родину. Все имущество, включая самолеты, осталось советской стороне.
Теме "сотрудничества" СССР и нацистской Германии посвящена статья "Довоенная "дружба". 1933-39 год".
Что дала летная школа СССР?
"Школа своей работой дает нам: 1) капитальное оборудование культурного авиагородка; 2) возможность в 1927 г. поставить совместную работу со строевыми частями; 3) кадр хороших специалистов, механиков и рабочих; 4) учит новейшим тактическим приемам различных видов авиации; 5) испытанием вооружения самолетов, фото, радио и др. вспомогательных служб дает возможность путем участия наших представителей быть в курсе новейших технических усовершенствований; 6) дает возможность подготовить наш летный состав к полетам на истребителях и, наконец; 7) дает возможность путем временного пребывания в школе наших летчиков пройти курс усовершенствования" - из записки Уншлихта о деятельности авиашколы за 1925-1926.
Сколько советских пилотов проходили обучение в школе не известно, но их число вряд ли уступает числу немецких летчиков. Но, кроме летчиков, советская сторона получила высококвалифицированных механиков и рабочих.
Тема личного счета немецких асов, затронутая в начале статьи, очень занимательна. Впрочем, это уже совсем другая история...
Источники: ru.wikipedia.org; airpages.ru
Рекомендую к прочтению:
P.S. Ставьте лайки и делитесь в соцсетях. Если эта тема интересна, то она может быть рассмотрена более детально. Пишите в комментариях, а ещё лучше - в группе Военная история.
Вы можете поддержать канал. Это позволит тратить больше времени на сбор информации и подготовку материала. Спасибо!