Сталкиваясь с выбором автомобиля часто будущие покупатели оказываются в полном информационном вакууме. Хорошо, если вы живете в большом городе или можете позволить себе платную диагностику выбранного автомобиля. Тогда проблемы не существует и здесь важно просто не попасть на удочку откровенных мошенников или сговор. А если вы находитесь в небольшом населенном пункте, где сервисов раз-два, да обчелся? Найти специалиста по марке автомобиля проблематично, а уж профильный автоцентр с диагностическим оборудованием и подавно или ехать до него нет никакой возможности. Первым помощником в данной ситуации будет толщинометр лакокрасочного покрытия. Есть некоторые нюансы по их использованию, но все они сводятся к одному – правильные результаты измерения будут только на правильно откалиброванном устройстве. Смена батареи или аккумулятора в них способно сбросить калибровку и тогда его показания не принесут вам достоверной информации при измерениях – это необходимо учитывать если вы берете прибор у знакомых на время или пользуетесь услугой автоэксперта: уточняйте - была ли проведена калибровка прибора.
Измерения толщины лакокрасочного покрытия стоит проводить на всех элементах автомобиля, включая крышу. Здесь важно, чтобы толщиномер мог измерить как обычные, стальные элементы, так и элементы из алюминия. Сейчас многие автопроизводители применяют различные сплавы на основе алюминия для изготовления внешних деталей автомобиля. В случае, если толщиномер может измерить толщину слоя краски только на металлических поверхностях, то алюминиевые элементы кузова останутся для вас загадкой и в дальнейшем сулят непредвиденными проблемами.
В любом случае не стоит пренебрегать даже самым простым осмотром автомобиля на любой технической станции. Проверить (не отремонтировать) исправность основных узлов может любой слесарь. Здесь главное следить, чтобы продавец не смог договориться за вашей спиной, что с машиной все в порядке.
Не поленитесь пристально осмотреть все, что доступно под капотом. Пусть вас не смущает, что это может занять чуть больше времени. Просто вглядитесь в силовые элементы кузова, такие как лонжероны, сравнив их форму слева и справа. Осмотрите трубки кондиционера, они часто несут на себе информацию о прошлых ДТП. Их меняют редко, если они не повреждены фатально. Проверьте пластик на наличие сломанных элементов, на утерянный крепеж и сколы краски на винтах крепления крыльев.
Отдельным пунктом осмотрите все подтеки из любых мест сопряжения деталей. Никаких подтеков под капотом, а тем более корост из грязи быть не должно по определению. Если вы не можете самостоятельно определить что это за деталь и почему она в таком состоянии, спросите у продавца. Если он задумывается или мямлит что не знает - значит есть повод для настороженности.
Всегда пользуйтесь опытом, который накопил в себе Интернет. По каждому автомобилю есть профильный форум, на котором обсуждают и делятся опытом эксплуатации счастливые фанаты марки. Посмотрите, о чем пишут больше всего, не поленитесь почитать несколько тем с проблемами, с которыми люди уже сталкивались. Возможно, это поможет вам при осмотре автомобиля даже без квалифицированного специалиста марки.
Удачи при выборе авто!
А вы находили критические проблемы в осматриваемых машинах?
Ставьте палец вверх!
Будет много интересного из мира автомобиля, подписывайтесь на канал!