Уже почти десять лет компании Samsung Heavy Industries и Mitsubishi Heavy Industries экспериментируют, пытаясь сократить расход горючего на морских судах с плоским дном с помощью «воздушной смазки». Для этого на днище судна располагается множество небольших отверстий. Через них под воду закачивается воздух. Возникающие пузырьки создают «воздушную подушку», которая позволяет экономить 4-5% топлива. У этого решения есть и недостатки. Пузырьки иногда вызывают вибрации и снижают эффективность работы судовых винтов.
Другой способ экономии топлива - перевод бортовой электросети на постоянный ток. В такой сети электроприводные движители работают в оптимальном режиме чаще, чем в сети переменного тока. Кроме того, поскольку нет необходимости поддерживать постоянную частоту 50 или 60 Гц, генерирующие установки могут эксплуатироваться на повышенных оборотах, обеспечивая большие удельную мощность и эффективность.
___________________________________
Еще больше интересных материалов ищите на нашем портале Энерговектор.com или подписывайтесь на наш канал.
Портал Энерговектор - это всегда свежие новости, комментарии финансовых аналитиков, оперативные фото- и видеорепортажи. На портале также размещаются расширенные версии статей, публикуемых в газете Энерговектор, с дополнительными иллюстрациями и видеовставками. Мы придаём большое значение вопросам престижа энергетических профессий, развитию отечественного энергетического машиностроения и энергоинжиниринга, обмену опытом и новым «прорывным» технологиям.