Советский оппозит - идеальная основа для творччества кастомайзеров. Сегодня покажу просто безумные кастом проекты и рассказу о кастомной системе охлождения этого супер простого двигателя.
Это урал для соревнований по драгрейсингу. Об этом мотлоцикле есть даже видео на ютуб. По поему это единственный кастом, у которого так расположен оппозитный двигатель. Это просто безумие.
Угольно чёрный кастом на базе мотоцикла к-750. Нижнеклапанный двигатель не такой мощный, причиной тому невозможность сделать высокую степень сжатия. Но этот двигательнемного уже, и выглядит совсем по другому.
Чёппер из урала, переделанный под цепной привод. Очень сложная работа. Редуктор там всё авно присуцтвоует, по передаёт вращение уже на звезду, а не на колесо. Такая техноголия повыщает передачу мощности на колесо, так как на редукторе теряется около 30% можности двигателя.
Просто идеальное фото. На нём и красивый кастом и системой маляного охлаждения, и красивая девушка. Мотоцикл на базе к-750. Сейчас расскажу как делают масляную систему охлаждения.
Всё не так уж сложно, но повозится придётся.
На фото оснавная часть работы, но левый маслонасос - это увеличнный.
Для такой констрекции вытачивают новый вал маслонасоса. Завтуливают шестерни и ставляют в корпус. Левый маслонасос работает как штатный, а к правому подключают трубки и церез штуцера выводят наружу, проводят трудки через масляной радиатор и обратно в картер двигателя.
Подписывайся на канал и оставляй своё обоснованное мнение в комментарии, а так же читай другие статьи:
Как и зачем покупают старые советские развалюхи
Чёртовы тазоводы
Установи эту приблуду и почувствуй прибавку мощности!
Дорогое масло хуже дешевого! Экономия на масле.