Хоть этот автокран и не на первом месте в мире по грузоподъемности, но все же относится к линейке самых мощных кранов в мире, созданный немецкими инженерами. Большой грузоподъемности нужно отдать должное Y- порталу телескопической стрелы. Благодаря ему и удалось добиться таких показателей грузоподъемности в 1200 тонн.
Этот кран очень мобилен при использовании, а также прост при сборке дополнительного оборудования и при монтаже занимает малое время. Имеет внушительный набор дополнительного оборудования.
Сегодня в данной статье рассмотрим полную сборку этой машины, а также используемое дополнительное оборудование и противовесы.
Всё дополнительное оборудование, а также стрелу крана привозят к месту сборки на специальной технике, так называемом трейлере. Перевозка стрелы может выполнятся по разным схемам, в зависимости от назначения и комплектации.
Бывает два вида стрелы T7 до 100 метров и T3 до 55 метров. В базовой комплектации стрела T3 имеет грузоподъемность 363 тонны, а меньший собрат T7 грузоподъемность в 213 тонн. Стрела удерживается двумя дифференциальными цилиндрами. В качестве защиты от падения используется предохранительный обратный клапан.
Сборка стрелы происходит даже без участия дополнительного крана, благодаря четырем опорным цилиндрам. Становиться так, что трейлер может выехать, а шасси Liebherr LTM 11200-9.1 подъехать передней или задней частью под стрелу.
Затем она монтируется благодаря нескольким операциям.
Количество трейлеров задействованных в перевозке комплектующих напрямую зависит от того, на какой высоте будет работать кран. Если кран собрать в полной комплектации потребуется 11-12 трейлеров.
Итак, после сбора стрелы на трейлере привозят противовесы, гак и огромные подушки под лапы крана. Если нет дополнительного крана, то устанавливается гак, и стропа натягиваются барабанной грузовой лебёдкой. Первыми он снимает подушки под лапы и выставляется. X-образные лапы обеспечивают превосходную устойчивость, что немаловажно.
Установленный кран снимает противовесы с трейлера и складывает их возле себя, так чтобы потом их можно было поднять лебедочным механизмом и зафиксировать в нужном положении. Сумма всех противовесов равна 202 тонны и включает в себя, основную плиту в 22 тонны, 16 плит по 10 тонн и 4 плиты по 5 тонн.
Подъем всех противовесов сразу. Нижняя плита основная и самая важная, так как без нее не установить все остальные противовесы.
После того, как противовесы собраны, убирается гак и вторым краном, снимается часть стрелы. Следом монтируется переходник решётчатого типа к плоской стороне, от которого и пойдет дальнейшее удлинение стрелы крана. Добавляется еще одна решётчатая секция свободная и к ней цепляется секция с V-образным креплением, к которому через трос цепляется Y-портал.
Вся эта часть крана ставиться на козелок для дальнейшей сборки.
Ставится канатная лебёдка с полиспастом привезенная спецтехникой. Устанавливается она дополнительным краном к задней части крана, между противовесами, и предназначена для перемещения подвижного гуська.
Следом устанавливается подвижный гусек на гидравлическом приводе. Заводятся стропа и лебедкой натягиваются до рабочего положения.
Y-портал поднимается с транспортировочного свернутого состояние в рабочее с помощью цилиндров. Троса идущие к V образной секции натягиваются.
После натяжения всех стропов Y-портал с помощью внутренних цилиндров распрямляется в нужное положение.
Далее устанавливается необходимое количество решётчатых секции увеличивающих длину стрелы до 126 метров. Заводятся стропа, и устанавливается гак. Устанавливается стальные пластины, которые соединяются между собой от начала гуська и держит саму удлиненную стрелу соединяясь на ней.
Основная стрела с помощью гидравлических цилиндров поднимается на максимальный угол. Затем лебедка имеющая планетарный редуктор поднимает длинную часть гуська, и кран встает в рабочее положение. Сборка завершена.
Полная сборка занимает порядка 2-3 дней.
Понравилась статья? Кликайте палец вверх! Спасибо за просмотр и подписывайтесь на мой канал!