Третье поколение корейского кубика
Не так давно, марка KIA заявила о намерении производить новую генерацию паркетника Soul. Авто вошло в жизнь российских обывателей не так давно. Поначалу его внешность сочли не самой выдающейся. Позднее оказалось, что вопреки внешности кросс имеет завидную управляемость, развесовку и располагает спортивным нравом.
Уделим немного внимания платформе. Soul возведен на тележке К2. Вся креативность производителя ушла на дизайн. Ходовую часть упростили: сзади U-образная балка, а спереди – стойки МакФерсон. Моторы стандартные: два бензиновых и один дизельный. В топовой версии покупателя ожидает 1,6-TGDI, а также фирменный обвес GT-line. Отдача такой установки достигает 200 л/с в паре с 7-ступечатым двухдисковым роботом. Другие два мотора ограничены потенциалом в 123 (бензиновый) и 150 (дизельный) лошадиных сил. Работают двигатели в паре с 6МКПП или 6АКПП,
Что нового?
Много ли изменилось в Soul 2019-2020 модельного года? В принципе, техническая часть не подверглась изменениям. Внешние очертания остались все такими же провокационными. Можно сказать, что третье поколение кроссовера стало колоссальной работой над ошибками.
Концептуальная разработка первые показалась в Детройте. Модель сохранила свою харизму за счет смелого экстерьера и парящей крыши. Корейцы отразили в кубике технологию «dynamic box» («парящая крыша»), позволяя владельцу не отрываться от окружающего мира. Изменилась линия оптики, как спереди, таки сзади. Передние фары реально модные и объединены общей светодиодной полосой. Задняя оптика – Г-образная на LED-матрицах. На выбор покупателя будет доступно сразу три варианта бамперов: глянец, специальный и GT Line. Пока, комплектаций 11, их перечень и оснащения озвучат уже скоро.
Что внутри?
Хочется отдельно отметить багажное пространство. Несмотря на незначительное увеличение для сумок с покупками, все же тренировочная сумка хоккеиста туда не влезет. Прирост колесной базы больше затронул внутреннее пространство. Сидеть в новом Soul гораздо удобнее, а вдобавок поездка на дальние расстояния станет комфортнее.
Салон дополнен 10,25-дюймовым тачскрином мультимедиа, появилась достаточно хорошая акустическая система. Перечень опций невероятно обширен, заметно превосходя конкурентов. Поэтому третий Soul имеет на борту ABS, дисковые тормоза вкруг, курсовую устойчивость, усилитель руля, полный ЭСП, климат- и круиз-контроль. Уже в «базе» автомобилю положен мультируль.
Будет ли спрос?
Третья генерация KIA Soul определенно будет пользоваться спросом. Выпуском модели займется завод в России силами местных специалистов под контролем корейцев. Придется выдерживать технологию, дабы не посрамить качество. Светомузыкальные возможности в корейском кубике достигли своего апогея и практически все ошибки оказались устранены. В Европу в свою очередь, прибудет гибридная и электрическая версии. Для России концерн предпочел это решение излишним.
фото взяты с ресурса http://www.allcarz.ru/kia-soul-3/
Спасибо что посмотрели данный пост , не забудьте оставить отметку или комментарий, вы этим очень поможете начинающему блогу )