Солярис стал одной из самых желанных и востребованных машин на российском вторичном рынке автомобилей. Многие водители отдают предпочтение подержанному «корейцу» вместо новой LADA. Но обоснован ли такой кредит доверия, и так ли на самом деле хороша и беспроблемна эта машина?
Цены на нормальные варианты
Несложно догадаться, что при большом спросе всегда увеличивается и стоимость. А, кроме того, появляются желающие заработать на прибыльной волне, например, перекупщики. По этой причине даже самый заезженный автомобиль, в ужасном техническом состоянии будет стоить не менее 350 тысяч рублей. На такие варианты даже не стоит смотреть. Разброс цен на Солярисы огромен, за 450 тысяч предлагают машины как 2011, так и 2015 года, при этом техническое состояние более свежей машины может быть намного хуже. Для того чтобы купить себе нормальный Hyundai Solaris не старше 5 лет, необходимо иметь не менее 550 тысяч рублей, из которых 500 на машину и 50 на возможный ремонт.
У Соляриса одноразовый мотор?
Про корейские двигатели ходит легенда, что они одноразовые и их ресурс максимум 200 тысяч километров. На самом деле, это не так. Оба мотора, и 1,4 и 1,6, вполне поддаются ремонту. При своевременной замене цепи ГРМ и регулировке толкателей никаких особых проблем с ними нет. К пробегу в 150 тысяч обычно начинают подтекать сальники и прокладки. Но вся эта надёжность уместна только в том случае, если предыдущий хозяин не экономил на обслуживании, а это бывает не часто. Большинство предлагаемых на вторичке машин всё-таки требуют вмешательства в мотор.
Что с коробками передач?
Про механическую коробку говорят, что она чуть ли не вечная, только сцепление меняй раз в 100 тысяч. Однако отсутствие синхронизаторов затрудняет включение передач, да и подшипники не отличаются долголетием. АКПП тоже хвалят, видимо, её удачно скопировали у Mitsubishi. Вот только покупать машину на «автомате» нужно очень осторожно. Некоторые владельцы выдают рывки при переключении передач и режимов, за особенность работы коробки, но это неправда. Дёргаться могут даже машины с пробегом в 50-70 тысяч километров.
Так ли хороша подвеска?
Из-за слишком мягких амортизаторов машина не устойчива на дороге, особенно на высоких скоростях. Корейцы несколько раз устраивали отзывные компании и меняли стойки, но это не очень помогало. Поэтому стоит поинтересоваться у продавца, делал ли он что-то с подвеской. В остальном подвеска проста и без проблем выхаживает до 70 тысяч километров. Хотя некоторые сталкивались с подтекающей рулевой рейкой.
Понравилось? Ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал! У нас только проверенная информация, советы экспертов и реальные факты!