Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTO SPACE

Audi S4 стал дизельным мягким гибридом с электронаддувом

Теперь седан и универсал Audi S4 будут предлагаться с дизельным двигателем, оснащенным стартер-генератором (технология мягкого гибрида). Новый двигатель представляет из себя дизельный 3.0-литровый двигатель V6 с 48-вольтовым стартер-генератором, который используется в качестве электромотора. Помимо основного турбокомпрессора, здесь установлен электрический наддув - для нивелирования эффекта турбоямы (работает до 1650 оборотов в минуту). Для предания силовой установке максимальной эластичности, она дополнена 48-вольтовым стартер-генератором, выдающим 11 л. с. и 60 Н-м - что помогает сделать старт машины с места максимально эффективным. Совокупная мощность силовой установки составляет 347 л. с. а максимальный крутящий момент достигает 700 Н-м. Расход топлива начинается с отметки в 5,2 литра на 100 км для седана и 4,8 литра на 100 км для универсала. В качестве трансмиссии в дизельных Audi S4 и S4 Avant используется восьмиступенчатая автоматическая КПП с системой постоянного полного прив

Теперь седан и универсал Audi S4 будут предлагаться с дизельным двигателем, оснащенным стартер-генератором (технология мягкого гибрида).

Новый двигатель представляет из себя дизельный 3.0-литровый двигатель V6 с 48-вольтовым стартер-генератором, который используется в качестве электромотора. Помимо основного турбокомпрессора, здесь установлен электрический наддув - для нивелирования эффекта турбоямы (работает до 1650 оборотов в минуту). Для предания силовой установке максимальной эластичности, она дополнена 48-вольтовым стартер-генератором, выдающим 11 л. с. и 60 Н-м - что помогает сделать старт машины с места максимально эффективным.

-2

Совокупная мощность силовой установки составляет 347 л. с. а максимальный крутящий момент достигает 700 Н-м. Расход топлива начинается с отметки в 5,2 литра на 100 км для седана и 4,8 литра на 100 км для универсала.

-3

В качестве трансмиссии в дизельных Audi S4 и S4 Avant используется восьмиступенчатая автоматическая КПП с системой постоянного полного привода Quattro, который в обычных условиях распределяет тягу в пропорции 40:60 в пользу задней оси, а в качестве опции предлагается активный задний дифференциал.

-4

Читайте также: Первые подробности о новом Audi RS 6

Подписывайтесь на канал AUTO SPACE. Делитесь свои мнением в комментариях.