С окончанием Великой отечественной войны заводы стали постепенно переходить на выпуск гражданской продукции. Страна нуждалась в гражданских автомобилях для народа, и Горьковский автозавод представил Сталину новую модель ГАЗ-23 «Родина». И Верховный поинтересовался у заводчан – «Почём Родину продавать будете?», и машину срочно переименовали. Так появилась знаменитая ГАЗ-М20 «Победа»
«Победа» - передовой автомобиль
Про советские машины принято говорить, что они были лишь не самой лучшей копией иномарок того времени, но это не всегда было так. «Победа» стала очень современным для начала 50-х годов автомобилем. Четырёхдверный кузов в стиле седан-фастбек, а также версия кабриолет смотрелись очень хорошо и даже модно. ГАЗ-М20 получил популярный на тот момент понтонный дизайн, когда крылья воедино соединяются с капотом. Для Советского Союза эта машина стала первой с несущим кузовом.
Комфорт для народа
Под капотом был установлен 4-цилиндовый бензиновый мотор объёмом 2,1 литра мощностью 50 лошадей. Была ещё одна версия ГАЗ-М20Г с 6-цилиндровым мотором, мощность которого составляла 90 лошадей. Коробка передач 3-скоростная механическая, зато тормоза были гидравлические, что стало новинкой для СССР. Максимальная скорость - 105 км/ч, которую машина набирала за 45 секунд. Расход топлива был в районе 13-15 л/100 км. Без копирования с иномарок не обошлось. Так, переднюю подвеску проектировали, пристально вглядываясь в подвеску от Opel Kapitän.
По тем временам «Победа» была просто шикарным автомобилем. Советским водителям впервые стали доступны такие опции, как отопитель салона, обдув ветрового стекла, электрические дворники, штатное радио, бежевая отделка салона с пластиком под «слоновую кость», механические часы. «Победа» задумывалась как народный автомобиль, но из-за высокой стоимости не стала таковой. Наибольшее распространение среди простых водителей машина получила в Финляндии, в Советском Союзе на ней ездили в основном таксисты.
Спортивная история
Специально для участия в автомобильных гонках была спроектирована спортивная модель ГАЗ-С20Г1М, максимальная скорость которой достигала 180 км/ч - отличный показатель и в наше время. Эта машина занимала первые места в гонках в 1955 и 1956 годах. Стоит отметить, что кузов был спроектирован очень удачно, коэффициент его воздушного сопротивления был ниже, чем у знаменитого Porsche 911.
Понравилось? Подписывайся и ставь лайк, дальше будет ещё интереснее!