Обычно, производители авто прежде, чем выпустить "заряженную" версию автомобиля, выпускают модели в базовой комплектации. Таким образом подогревается градус мощности выхода нечто большего на рынок.
Так, например, сегодня самой быстрой моделью БМВ 3 Сери является модификация M340i, а производитель уже готовит новинку - BMW 3-Series M-версии. И если первая развивала скорость в 100 км/ч за 4,4 секунды, то новая версия будет значительно мощнее и быстрее.
В истории БМВ было не мало моделей .которые даже без добавления литеры "М" были очень даже интересными. Так, например:
E30 320is 1987 года
Модель создавалась для Португалии и Италии. Это те страны, где двигатель автомобиль априори не мог быть больше в объеме, чем 2.0 л. Это было связано с налогами. Мотор на данной модели выдавал 189 лошадок, что было чуть меньше, чем в модификациях для других стран. Подвеска состояла из жестких пружин, применялись и другие амортизаторы вместе со стабилизаторами поперечной устойчивости. Что же касается тормозов, то они здесь были невероятно крутые, так как были взяты из более мощной модели.
E36 325is M-Technic 1994 года
Данная версия была создана для американцев. Эта модель - предшественница М3, которая вышла годом ранее. Выпуск этой модели был связан с тем, что компания хотела как можно быстрее удовлетворить высокий спрос на заряженный купе. У них это получилось. Внешние черты автомобиля напоминали всё ту же модель М-ку, которая имела наружные обвесы, уникальные зеркала и т.д. Что было доработано, так это амортизаторы - вместо обычных были установлены спортивные, а также был добавлен LSD-дифференциал.
Двигатель был самым обыкновенным для тех моделей, мощностью 190 лошадок. Ускорялась малышка до сотни за 8 секунд.
E46 330Ci Clubsport 2002 года
А эта модель была построена на базе версии 330 Сi, которая выпускалась в начале 2000 года. Именно та модель отличалась некоторыми параметрами: спортивная подвеска, 18-дюймовые диски. Модель имела на тот момент три уникальных цвета - серебристый и два вида голубого). Также был спойлер на багажнике. Из-за уменьшения звукоизоляции кузов авто был немножко облегчен. Что не менялось, так это силовой агрегат, имеющий объем 3 л и в запасе 231 лошадку.
E90 335d 2007 года
Эту модификацию нельзя не рассмотреть. Почему? А все потому, что это первая из версий, которая получила твин-турбо и би-турбо моторы. Стоит также учесть, что последними из моторов были дизельными, мощностью 286 лошадок, а их крутящий момент был впечатляющим - 580 Ньютонов. Такие моторы имели как седаны, так и универсалы. Движки, понятное дело, имели электронику, отключив которую можно было ловко дать угла. А при спокойной езде моторы были достаточно экономными и тратили около 7 литров на сотню километров пути.
F30 340i M Power Kit 2016
Первая версия 3 серии F30 вышла в 2011 году. Тогда её мощность составляла 313 лошадок. Затем, в 2015 году, после некоторых переделок машинка стала чуть резвее и мощнее. Это была все та же модель F30 только версии 340i. Мощность была увеличена до 326 лошадок. Что говорить, когда на тот момент уже ездила вов сю М3, имеющая под капотом на сто лошадей больше. Разгон до 100 км/ч у 340i был всего лишь за 4,9 с.
Буквально через год модель снова обновилась и благодаря внедрению нового софта в управлении мотором мощность была увеличена до 355 лошадок.
На этом у меня всё! Спасибо за внимание! Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
До новых встреч!
