Большинство отечественных автомобилистов ошибочно считают, что измерением пробега в транспортных средствах занимается спидометр. На самом деле это функция одометра, которая является его составной частью. В автомобилестроении выделяют два типа одометров: механические и электронные. Первые легче поддаются манипуляциям, тогда как скручивание пробега возможно только при использовании специальных средств. Суть проблемы заключается в том, что большинство автомобилей, кроме главного блока, фиксирует показания одометра еще в нескольких точках, среди которых электронные ключи, блоки памяти в бортовом компьютере и т.д.
Почему скручивают километраж
У многих автомобилистов могут возникать самые разные причины. Некоторые из них вполне оправданы, тогда как другие призваны получить какую-нибудь выгоду. Чаще всего изменить пробег авто хотят:
· в случае замены двигателя и других агрегатов, ведь это позволит отслеживать реальный износ замененных узлов;
· при замене приборной панели;
· для получения гарантийного обслуживания;
· для получения большей страховой выплаты путем снижения различных понижающих коэффициентов;
· для обмана начальства и получения лишних средств на топливо;
· при необходимости продать авто дороже.
Последний случай является одним из самых распространенных, ведь каждый владелец хотел бы продать свой автомобиль как можно дороже. А, как известно, чем меньше пробег, тем больше денег можно выручить из сделки. Но это только основные причины, и на самом деле у каждого водителя могут быть свои мотивы.
Зачем и как узнать, скручен ли пробег
Большинство водителей знают, что сегодня не всегда можно положиться на показания одометра при покупке. Ведь чаще всего предыдущие владельцы машин заказывают скручивание показаний, чтобы иметь возможность повысить стоимость транспортного средства. Но существуют некоторые методы, позволяющие определить возраст автомобиля и реальный его пробег.
Для определения возраста машины можно заглянуть в ее техпаспорт, где указана дата производства. С одометром же все намного сложнее. Ведь подавляющее большинство иномарок, попадающих на отечественные дороги из Европы, подвергаются уменьшению показаний одометра. При этом определить, была ли проведена смотка пробега, даже опытному мастеру будет достаточно сложно. В таком случае необходимо идти на различные хитрости.
В случае с американскими автомобилями, показания одометра можно сверить со специальными базами, куда данные заносят в процессе таможенного оформления. При покупке японского автомобиля его реальный пробег можно узнать в аукционном листе. То есть риск обмана в подобных ситуациях близится к нулю. От пробега зависит техническое состояние транспортного средства, поэтому ему нужно уделять внимание при покупке. Тем более, что скрутить спидометр сегодня можно даже самостоятельно, если приобрести соответствующие приспособления.
Как можно избежать обмана
Первым делом при покупке необходимо определиться с техническим состоянием, а не пробегом. Для этого можно воспользоваться услугами диагностов на автосервисах. Если в процессе проверки дефектов выявлено не будет, можно даже не беспокоиться, как определить скрученный пробег поскольку этот показатель будет полезен только для удовлетворения любопытства. Но если покупатель решился попытаться узнать реальный пробег, можно следовать нескольким советам:
1. Согласно статистике, в среднем автомобиль проезжает в год не менее 20 000 км. Если умножить эту величину на возраст авто, и полученная цифра будет в разы отличаться от показаний на приборной панели, с большой долей вероятности можно утверждать, что одометр скручивали. В редких случаях, когда автомобиль находился на гаражном хранении, пробег и вправду может быть мизерным.
2. Также его можно определить по покрышкам. Правда, это возможно только в случае приобретения достаточно нового транспортного средства, в котором резина не менялась со времен покупки в салоне.