Илон Маск и Tesla объявили, что флагманский седан Model S получил обновления нескольких ключевых систем, что сделало электрокар энергоэффективнее и "дальнобойнее".
Первое, и, пожалуй, самое важное, это новый блок переднего привода. Как говорят эксперты, он очень похож на задний блок привода Model 3, но адаптирован под передний мост. И это в принципе понятно, так как унифицирует комплектующие разных моделей, что в свою очередь снижает себестоимость, и соответственно увеличивает прибыльность. К тому же, то, что разрабатывалось для Model 3 более современно.
Что до технических параметров, то новый передний блок привода, сердцем которого является электромотор на постоянных магнитах, так же получил новый редуктор и инвертор.
Аккумуляторный блок и задний двигатель остались неизменными.
Второе. Следующие изменения коснулись ходовой части и подвески. В машине применены новые ступичные подшипники, с низким коэффициентом трения. Так же с завода ставятся, и далее рекомендуется применять новые лёгкие шины, которые обеспечивают лучшее сцепление с дорогой.
Дополнительно Model S получает новую адаптивную пневматическую подвеску, которая так же была ранее отработана на Model 3. Обновление подвески и настроек её программного обеспечения улучшило характеристики рулевого управления, которое стало более чётким и отзывчивым.
Третье. Изменения коснулись и зарядной бортовой системы. Сейчас зарядная инфраструктура, сеть суперчарджеров Tesla, постепенно трансформируется, улучшая свои характеристики по скорости зарядки. Это обновление уже третье в сети, и соответственно получило обозначение V3. Предыдущие версии Model S, из-за старой архитектуры аккумуляторного блока и бортовой зарядки, не могли уже "переваривать" новую скорость суперчарджеров. Теперь эта проблема устранена, и Model S может заряжаться на станциях V3 со скоростью 200 кВт/ч. Это сокращает время "наполнения бака" до полного примерно до 30 минут. То есть примерно столько сколько займёт спокойно посидеть в кафе, за эспрессо и булочкой, и быстро просмотреть свою новостную ленту.
Все вышеперечисленные нововведения позволили увеличить базовый диапазон до 595 км. (370 миль). Можно сказать, что Tesla для своих клиентов ликвидировало такое понятие как "диапазон тревоги". В прошлое уходят упрёки, что на электромобиле далеко не уедешь, и что его надо заряжать часами. Каждое новое обновление делает электромобиль всё более сопоставимым по характеристикам пробега с "классическим" грязным бензиновым, при этом так же позволяя значительно экономить за время его эксплуатации и не загрязнять воздух.
Эти же обновления получит и Model X.
Ещё одним позитивным результатом объявления о новой итерерации Model S стал рост акций Tesla. За вчерашний день было уже +2,69%.
___________________________________
Уважаемые читатели, если вам интересны наши материалы:
- Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, делайте репосты!
(Примечание! Синий шрифт это не для красоты, это гиперссылки!)
- Заходите к нам чаще, каждый день есть для вас новые материалы по электромобильным и зелёным технологий со всего мира!
Ваша поддержка поможет каналу развиться и завоевать большую аудиторию.
