По поводу данной проблемы просмотрел не один форум, проблема очень распространённая для АКПП A6GF1,которая устанавливается на сид 1,6 и церато 1,6.
Сегодня нашёл статью о том как самому сбросить адаптацию на АКПП. По отзывам на том форуме большинству людей это реально помогло.
Описываю сам процесс:
✏ Необходимо прогреть масло в АКПП до рабочей температуры (40-120 С), для этого нужно проехать 10-15 километров, ну или потыркаться в пробках))
✏ Для адаптации нам необходим прямой участок дороги без помех.
✏ После прогрева АКПП необходимо остановиться и перевести селектор АКПП в "N" не отпуская педаль тормоза подождать 3 секунды, затем перевести в "D", подождать 3 секунды, повторить данную операцию не менее 4 раз (N(3сек)-D(3сек)-N(3сек)-D(3сек)…)
✏ После этого включить D и нажимая на педаль акселератора на 15-25% проехать некоторое расстояние чтобы АКПП прошла по всем передачам (1,2,3,4,5,6) моменты переключений примерно на 2000-2200 об/мин
✏ Затем отпустить педаль газа и накатом остановиться, заодно понаблюдать за работой АКПП при торможении двигателем на скоростях 40км и 20 км.
Сегодня буду пробовать на своём авто, о результатах отпишусь позже.
✏ После приобретения диагностического мультимарочного сканера произвел данную процедуру после сброса адаптации на сканере и последующей переадаптации описанной выше, строго контролируя положение дросселя 15-25% эффект отсутствия пинков был вылечен. Сканер Launch x431.
