В Советском Союзе существовало несколько специальных бюро, в которых разрабатывались секретные машины для советской армии. Одним из таких бюро не официально, был Минский автозавод, в котором с июня 1956 года проводилось проектирование уникального автомобиля - МАЗ-532, в соответствии с планом развития и внедрения новой техники. Уникальность этого автомобиля была в том, что он выполнял функцию лесовоза, но в случае необходимости, за считанные часы мог превратиться в артиллерийский тягач. В те годы были распространены такие превращения, в случае войны. Какое-то время кабины автомобилей ЗИЛ и ГАЗ красили специально в тёмно-зелёный цвет, опять же всё по тем причинам войны.
Общие конструктивные решения новой модели МАЗ-532, были очень схожи с заднемоторным тягачом МАЗ-528, но его двигатель перенесли вперёд и поставили широкую кабину с 3-ёхсекционным лобовым стеклом и коротким прямоугольным капотом. При этом, на МАЗ-532 остался тот же дизельный двигатель, мощностью 165 л.с. Также автомобиль был оборудован механической 5-ступенчатой коробкой передач, двухступенчатой раздаточной с симметричным межосевым дифференциалом и планетарными колесными редукторами.
Масса тягача в снаряженном состоянии, составляла 12 тонн 625 килограмм, при таком весе, машина развивала скорость на шоссе 45 км/час, а по грунтовым дорогам 20 км/час. Также, на автомобиль были установлены шины низкого давления, размером 32 дюйма. Габаритные размеры МАЗ-532 - длинна 6690 мм, высота 3220мм, ширина 2800мм., колёсная база автомобиля была шириной 3 метра. Тягач был разработан и прошёл все испытания, но дальнейшая его судьба не сложилась, проект был закрыт.
На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал. Всего Вам хорошего!