Летающий танк - звучит немного странно в наше время. Зачем, если танк можно переправить куда угодно с помощью самолета?
Но вот, стоя на пороге Второй Мировой войны, все больше инженеров задумывалось над реализацией идеи летающего танка, потому что в те времена самолеты не могли с такой легкостью перевозить тяжелую технику. Так и начали разработку авиатанка.
Первая модель летающего танка
В 1937 году Советский Союз приступил к разработке первой модели авиатанка. У инженера Михаила Смалько получилось развить проект до невероятного по тем временам размаха.
Представьте себе быстроходную бронемашину, у которой стальной кузов, и она умеет в прямом смысле неоднократно подниматься в воздух.
Во-первых, такой танк по задумке Смалько был оснащен складными крыльями и оперением, во-вторых, имел на носу винт. Такая боевая машина могла прилететь на место сражения, принять участие в бою, а затем улететь.
Надо сказать, что пятью годами ранее в США над подобным проектом работал конструктор Джордж Уолтер Кристи, правда, его танк не имел возможности летать постоянно - он мог сделать только один полет, а далее воевать как обычная бронемашина.
Но задумке Смалько не суждено было сбыться, хотя он многое продумал и уже даже готовился к испытаниям техники, правда, все его усилия иссякли на этапе создания деревянной модели, выполненной в полный размер.
Другие модели авиатанков
После провала Смалько в Советском Союзе не опустили руки, и разработку продолжили другие конструкторы.
Было предложено еще несколько интересных моделей, но самой удачной оказалась модель Олега Антонова, который плотно занимался конструкцией летающего танка, начиная с 1941 года.
Суть его идеи заключалась в объединении планера с легким танком. По сути, сначала танк должен был буксировать самолет, затем боевая машина отцеплялась бы и планировала на землю.
Дело дошло до первых испытаний, которые проводились на земле 2 сентября 1942 года летчиком-испытателем Сергеем Анохиным. Поднять в воздух танк-планер должен был мощный бомбардировщик с четырьмя моторами, однако на практике даже этот самолет не смог выдержать нагрузки - слишком велико было воздушное сопротивление танка-планера.
Чем все закончилось
Этот полет стал первым и последним. Пришлось принять тот факт, что на данный момент нет более мощных двигателей, способных буксировать такую бронемашину.
Точнее, такие двигатели были - у бомбардировщика Пе-8, но каждый из этих самолетов был на счету у советской армии, их всего было около 70, поэтому рисковать такими дорогими машинами ради испытания авиатанка не решились.
Если статья вам понравилась, оцените ее. И будем рады видеть вас в числе подписчиков на нашем канале - подписывайтесь!