Этот автомобиль является одним из самых продаваемых кроссоверов и по-настоящему любим своими обладателями за неплохие внедорожные свойства, приемлемые комплектации и цену обслуживания. Однако, на самом деле, в процессе эксплуатации Дастер способен проявлять не только свои лучшие качества, но также и негативные. О них мы и расскажем ниже и попытаемся тем самым отговорить вас от его покупки на вторичном рынке. Итак, поехали.
Причина 1: гниющие со внутренней стороны кузовные панели
Это очень коварное явление, которое способно постичь Renault Duster при пробеге более 80 тысяч километров. Снаружи кузов может оставаться вполне целым, однако ржавчину часто можно встретить на подрамниках, порогах, внутренней части крыльев и колесных арок. Поэтому при осмотре желательно обращать внимание на эти места.
Причина 2: быстро изнашиваемая отделка салона
Примерно после 80-ти тысяч километров руль, тканевая обивка кресел и подлокотники спереди начинаются сильно затираться, облезать и быстро пачкаться. Это крайне неприятно, причем чистка и уход за отделкой ощутимых результатов не приносит. Остается только смириться с быстрым износом либо перешивать интерьер на свое усмотрение.
Причина 3: капризный мотор на 1.6л.
После обновления Дастер обзавелся новой силовой установкой 1.6 литра. Он стала более требовательна к качеству бензинового топлива и моторного масла, к тому же имеет ненадежные катализаторы, систему впрыска.
Причина 4: слабые АКПП
Автоматические коробки служат беспроблемно лишь до 170 - 180 тысяч км. Дальше могут возникнуть проблемы с теплообменником, соленоидами и фрикционами.
Причина 5: не слишком крепкая ходовая часть
До 150 тысяч километров способны дослужить лишь рычаги и амортизаторы. Все остальное же может потребовать замены гораздо раньше и это обидно, учитывая тот факт, что комфортная подвеска Рено Дастер позволяет ехать по неровностям достаточно быстро.