В практике нашего сервиса довольно много случаев, когда перед автовладельцами, разбитых в хлам железных коней, стоял выбор : продать или ремонтировать машину. И вот тут масса вопросов - сколько будет по деньгам.... Почему то многие клиенты уверены, что если машина сильно пострадала в аварии, то восстановить её смогут только в спец.техцентре у дилера. Скажу сразу, это полное заблуждение. Объясняю : ремонт и замена - разные вещи. Спецов, которые могут поменять тормозные колодки или масло в двигателе, их полно. А вот починить, да так чтобы потом всё ездило и работало, умеют не многие. Вот именно таких спецов у дилеров дефицит. Об этом я уже писал здесь, почему так : https://zen.yandex.ru/media/id/5ca0450eae5b0400b3f22cc5/pochemu-horoshie-mastera-u-dilera-ne-rabotaiut-5cbdf0033456ac00b3940801
Так как дилеры, в основном, зарабатывают на замене запчастей, то и ценник у них порой зашкаливает. Приведу пример. Микроавтобус Фиат Дукато. Лобовой удар. На фото внизу (к сожалению, фото разбитой машины нет) автобус уже в работе.
Лобовое цело. Замена капота, два крыла, бампер. Лонжероны согнулись. Мы их вытянули, поправили. Геометрия кузова соблюдена. Запчасти брали б/у. Покрасили. За всё про всё мы взяли за ремонт около 180 тысяч с железом. Работали меньше месяца (с запчастями повезло - быстро нашли). Перед тем, как попасть к нам, клиент обратился к дилеру. Как вы думаете, сколько запросил тех центр Фиата? Больше 400.000руб. И минимум три месяца работ. Они там хотели совсем морду Фиата срубить, лонжероны срубить, всё новое поставить. А человек на этом автобусе работает. Уже хотел продавать в аварийном состоянии. Да, кстати, 400.000 это была только начальная цена. Во сколько бы она выросла потом, можно только догадываться. Ободрали бы как липку))))
Еще случай.
Хозяин этого
Mitsubishi Pajero IV. Хозяин тоже думал его продавать в аварийном состоянии. Так получилось, что один из наших постоянных клиентов, оказался его другом. Он то и посоветовал обратиться в наш сервис. Скажу честно, не знаю, обращался он к дилерам или нет, я не в курсе. Но скорее всего обращался. Так как, когда мы ему рассказали, во сколько встанет ремонт, он сразу согласился. Вот тут на запчасти ушло около 400.000. Не шутка. Куча всего покупалось, да и машина не самая дешевая, дорого на неё всё. А за работу взяли около 180.000р. А вот что собственно, мы с ней делали, смотрите фото.
Продал бы за бесценок и всё. А так, сделали, катайтесь)))) Такие машинки быстро не делаются. Много времени уходит на поиск запчастей. Да, конечно, можно заказать новые, оригинальные, сразу привезут, но цены будут... Космос. Этого паджерика мы делали около 3 месяцев. Я работаю один. Сначала одну запчасть нашли недорого , потом другие. В разных городах нашей Родины))))) Ездили за ними.
Ну и на последок. Мерседес Спринтер. Ржавенький, пришлось пескоструить. Было много вмятин. Меняли лобовое. Красили внутри и снаружи. Снимали для этого все двери. Вырезали задние стекла (там ржавчина из под них шла)
Мы взяли за всю работу 120.000 с материалом. А у дилера, начальная цена минимум, только 110.000 покраска с материалом, плюс сборка-разборка, кузовные и все такое. Делал я его около 1,5 месяца. Вот такие дела. Так что не спешите продавать свою машинку. Сейчас можно сделать практически всё. Почти всё) Все хорошие мастера в небольших сервисах работают. Понравилось, ставьте лайк, пишите. Все мои статьи здесь: https://zen.yandex.ru/id/5ca0450eae5b0400b3f22cc5