Почему нужно чистить вентиляцию масляного картера при каждой замене масла?
Всем привет ,уважаемые коллеги-автолюбители!В этой статье я расскажу ,что такое система вентиляции картера,для чего она служит и почему важно поддерживать ее в чистоте ,тем более,что делать это очень просто.
Итак ,в чем суть данной системы?Во время работы двигателя в масляном картере постоянно находится масляный туман,он состоит из паров масла,воды и части газов ,которые прорываются между стенками цилиндров и поршнями вниз из-за большого давления.Если бы вентиляции не было,то давление в картере во время работы двигателя нарастало бы до больших величин и все элементы уплотнения бы просто выдавило !И все забрызгало бы маслом ,в то время как сам мотор остался бы ни с чем.Так вот система вентиляции служит для снижения давления картерных газов и отвода их в цилиндры для более полного сгорания и вывода через выхлоп в атмосферу.Устроена эта система таким образом:из масляного картера с помощью разрежения во впускном тракте отсасываются газы через патрубок и поступают в клапанную крышку,там проходят через сепаратор,который отделяет масло и дальше во впускной ресивер для дальнейшего сгорания.Существуют большой и малый круги циркуляции картерных газов:на малом круге на холостых оборотах после маслоотделителя газы сразу поступают в ресивер по малому шлангу,а на большом они поступают в воздухоподводящий рукав перед дросселем.Соответственно ,понятно,что будет,если не поддерживать систему вентиляции в чистоте:
1.Подтекание масла с деталей уплотнения двигателя вследствие повышенного давления в системе.
2.Загрязнение дроссельной заслонки масляными отложениями из шлангов вентиляции и как следствие возможно нарушение нормальной работы ДВС ,возможен повышенный расход топлива и сбои в работе на холостом ходу и при движении,рывки,потери мощности
3.Повышенныйй расход масла из-за его подтеканий в различных местах,общее загрязнение двигателя .
Как видно,последствия не столь страшны ,но все же неприятны,особенно если учесть,что чистить систему вентиляции не составляет никакого труда и делать это удобно при замене масла:нужно всего лишь снять резиновые шланги и промыть их ,либо же заменить,стоят они в пределах 100р,так же промыть очистителем карбюратора дроссельный узел и сетки маслоотделителя.Вся процедура займет около 15 мин включая сушку,поэтому я всегда ее делаю при каждой замене масла и вам советую.Спасибо за внимание!