При эксплуатации автомобиля у многих автовладельцев появляется необходимость смены моторного масла на другую марку. При этом непонятно, можно ли смешивать смазку от различных производителей или подобное строго запрещается. Поговорим поподробнее о том, как правильно поменять марку масла и можно ли его смешивать в двигателе автомобиля.
Что думают специалисты?
Большинство мастеров, которые занимаются ремонтом автомобилей, категоричны в этом вопросе и не рекомендуют смешивать различные марки масла в двигателе, так как подобное неизменно приводит к закоксовыванию каналов и проблемам со смазкой подвижных элементов. При смешивании такие смазки могут входить в контакт с друг другом, появляется химическая реакция, выпадает осадок, существенно ухудшаются их свойства и эксплуатационные характеристики.
Не рекомендуют смешивать различные типы масел в двигателе и автопроизводители, которые советуют автовладельцам придерживаться всех их рекомендации, в том числе по допускам технических жидкостей. Если владелец автомобиля все же желает сменить масло, то ему необходимо полностью слить смазку с двигателя, промыть мотор специальными моющими составами, после чего залить новое масло и сменить его по стандартной процедуре не через 7-8 тысяч километров, а через 3-4 тысяч километров, и далее придерживаться указанного автопроизводителем интервала.
Почему не следует смешивать масло?
Автовладельцу необходимо помнить о том, что сегодня в продаже имеются различные типы смазки, которые отличаются своей основой, которая может быть минеральной, полусинтетической и синтетической. Даже при замене одной смазки на другую, у которой будет одна основа, рецептура приготовления таких составов будет существенно различаться у каждого из производителей, соответственно различаются и используемые химические присадки.
Смешиваясь в двигателе, масло превращается в густую вязкую субстанцию, которая быстро осаждается на стенках цилиндров, происходит перегрев мотора. В конечном счёте, силовой агрегат можно будет восстановить только раскоксовкой и капремонтом. Причём за такую работу возьмутся не в каждой мастерской, поэтому часто даже приходится приобретать подержанные контрактные двигатели, получить на которые длительную гарантию попросту невозможно.
Вне зависимости от того, смешивается ли масло с одинаковой или различной основой, эффект будет всегда одинаков. Автовладельцу необходимо будет как можно скорее слить такую смесь из мотора, прочистить двигатель специальными составами, и после этого заливать качественную смазку, которая меняется первый раз в два раза быстрее установленного производителем интервала. Поэтому, чтобы избежать таких лишних затрат следует всегда придерживаться установленных правил по замене масла и ни в коем случае не смешивать такие технические жидкости.
Распространённые поломки
При смешивании моторного масла с различной основой или от различных производителей, автовладелец может столкнуться с характерными неисправностями двигателя.
К таким поломкам принято относить следующие:
1) полное загрязнение двигателя, в том числе появление нагара и шлака на стенках, закоксовка колец;
2) разрушение имеющихся в масле присадок с их последующим выпадением в осадок;
3) повышение или снижение вязкостных свойств смазки, что приводит к ее свертыванию и последующему забиванию масляных каналов;
4) коленвал без смазки и в условиях постоянного перегрева заклинивает, после чего вернуть работоспособность автомобиля можно исключительно капитальным ремонтом техники.
Как избежать проблем?
Если же по определённым причинам в двигателе всё же было смешано масло с различными характеристиками, от правильности действий будет напрямую зависеть, сможет ли автовладелец предупредить повреждение автомобиля, а, следственно, избежит ли он существенных затрат.
В первую очередь необходимо прекратить использовать такой автомобиль, в двигателе которого находится масло различного типа. Машина доставляется в сервис или автовладелец своими руками сливает с мотора смешное масло, заливая внутрь специальный промывочный состав. Такие промывочные составы могут подразумевать как экстренную чистку, так и использование машины в течение нескольких дней.
По завершению промывки чистящая жидкость сливается, в обязательном порядке меняют фильтры и заливают новое чистое правильно подобранное моторное масло. Если после выполнения такой работы автовладелец заметил какие-либо проблемы в работе двигателя, появился посторонний шум, стуки, потеря мощности и вибрация, то следует незамедлительно обратиться в специализированные СТО, провести диагностику и устранить неисправности на ранней стадии.
Чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию, когда в двигатель машины по незнанию или специально заливают различные марки масла, необходимо точно знать, какая смазка используется в его автомобиле. Нужно будет приобрести небольшую канистру с качественным маслом, идентичной используемой в моторе, которую нужно возить постоянно с собой в автомобиле. Даже исправные двигатели имеют свойство подъедать небольшое количество масла, поэтому по прошествии трех-пяти тысяч километров пробега авто может потребоваться долить около литра смазки.
Также не редкость такие ситуации, когда при выполнении сервиса автомобиля, в особенности в мастерских с сомнительной репутацией, мастера не заливают в мотор дорогостоящее оригинальное масло, а подмешивают суррогат, что приводит в последующем к серьёзным поломкам двигателя. Чтобы исключить подобные неисправности автовладельцу необходимо не только правильно и ответственно выбирать СТО, где проводится обслуживание автомобиля, но и по возможности присутствовать в ремонтной зоне, контролируя весь ход проведения сервиса своей машины.
Выводы
Автовладельцу необходимо помнить о том, что смешивать различные марки масла, даже от одного производителя в моторе строго запрещается. Подобное приводит к появлению химической реакции между техническими жидкостями, смазка теряет свои свойства, активно откладывается на стенках агрегата, и в последующем автовладельцу требуется проводить дорогостоящий капитальный ремонт. При этом всего этого можно было бы избежать, в точности следуя всем рекомендациям автопроизводителя, используя качественное масло и меняя его при пробеге 8-10 тысяч километров.