Да а что тут? Вставил ключи, да поехал. Но, как обычно, не все так просто...
После того, как самолет стоит на точке запуска, нужно проверить следующие вещи:
-документы
-наушники
-снят ли чехол с трубки Пито (той самой, которая отвечает за индикацию скорости)
Все ок? Залезаем в кабину!
А далее начинается симфония:
-Паковочные тормоза
Надавливаю синхронно на верх педалей и дергаю рычажок перекрытия гидросистемы.
-Включаю батарею (Master Switch)
-Проверяю заряд батареи и уровень топлива
Запуск двигателя:
-Проверяю трение Руда, путем перемещения вперед-назад
-Включаю Проблесковый Маяк
-Осматриваю область около пропеллера на предмет людей или других обьектов и дале следует фраза без который двигатель не запустится: "От Винта!"
-Ключ в зажигание, 3 щелчка вправо-завелся!
Ну все, теперь можно лететь, вы знаете как запустить самолета =)
Но нет)
Сразу после того, как двигатель завелся взгляд на параметры двигателя, а в частности на давление масла.
В уме счет 1..2...3...4, если досчитали до 9, а давления нет-Глушите!
Давление в норме? Устанавливаю 1000 оборотов, после чего подключаю генератор.
-Закрылки, потребители, авионика, радио, гпс... все это включается последовательно и параллельно настраивается.
Далее запрос на активацию полетного плана и выдачу разрешения на взлет. А затем руление на место, где можно выполнить прогон двигателя.
Во время прогона проверяется:
-воздушная помпа, которую крутит гироскоп указателя курса
-система зажигания
-подогрев карбюратора
-ну и в целом работа двигателя
Все окей?
-LYBAQ Ready for Departure!
Есть вопросы? Задавайте в комментариях!
До новых рассказов!