1 мая 1960 года над СССР пролетал самолёт-разведчик американцев, пролетая над Свердловском он был сбит. Шла холодная война, тогда обе стороны Советский Союз и США активно пытались получить данные о своём противнике. Самолёты U-2 были предназначены выполнять разведывательные функции и этот полёт не был единственным. Управлял сбитой машиной пилот Френсис Пауэрс, проводивший фотосъёмку секретных советских объектов.
Утром Френсис вылетел на очередное задание, его самолёт был без опознавательных знаков. Набрав высоту в 20 км, имея скорость 750 км/ч, он пересёк границу СССР. Им были сделаны фотографии космодрома Тюратам, лётчик пролетел над Челябинском, Магнитогорском. Следующей "остановкой" был секретный город Челябинск-40 (сейчас Озёрск), расположенный посреди Челябинска и Свердловка, там находился зав од "Маяк" производивший оружейный плутоний, используемый при изготовлении ядерного оружия. Для самолёта Пауэрса он стал последним местом, где он пролетал.
Силы ПВО, тогда были приведены в повышенную боевую готовность, быстро был обнаружен U-2. На его ликвидацию послали два самолёта-перехватчика. Но из-за большой высоты самолёта, нельзя было достать до него. Пауэрса не могли достать несколько часов.
Дивизион начал вести огонь по самолёту, но работал частично, из-за того, что большинство военных были на празднике. По нему выпустили семь ракет. Первая же ракета развалила самолёт, но дивизион не подалёку посчитал многочисленные отметки, за помехи самолёта-шпиона и произвёл залп по всем имеющемся целям. Пролетая над селом Косулино воздушное судно было "потоплено" расчётом ЗРК С-75. Командовал им майор Михаил Воронов. Основные части самолёта были повреждены и он стремительно начал терять высоту. Пилота зажало внутри и при использовании катапульты, были поврежденные его ноги. Забыв отсоединить шланг кислородной маски, Пауэрс едва не умер. Выпрыгнув с парашютом на высоте в 5 км он приземлился около Косулино, его задержали местные жители, хотя и сопротивления он не оказывал. Машина же рухнула рядом с деревней Поварня.
Об уничтожении цели не было известно и самолёты МиГ-19, которые вылетели на перехват, приняли за цель, их пилотировали капитан Борис Айвазян и старший лейтенант Сергей Сафронов. Самолёт второго был уничтожен, пилот погиб, несмотря на то, что он катапультировался. Самолёт Бориса Айвазяна уклонился и запушенные в него ракеты не достали до него и самоликвидировались. После инцидента расследование выяснило, что следствием смерти пилота стала не скоординированность боевого расчёта командного пункта армии ПВО. Информации о принятых мерах не поступало на главный командный пункт. Ответчик системы распознавания "свой-чужой" на самолёте погибшего был включён, но службы ПВО не использовали её. В ЗРБ не сообщалось, то что в воздухе были союзные истребители. Поэтому был сбит самолёт Сафронова с включённым ответчиком.
Герой был посмертно удостоен ордена Красного Знамени. Френсис Пауэр предстал перед судом. Его приговорили свободы на десять лет, отбыв первые три года в тюрьме, произвели обмен на разведчика Рудольфа Абеля.