Все мировые лидеры, президенты , вожди и прочие правители всегда любили большие «статусные» корабли. Для крупных держав наличие таких игрушек означало признание в международных организациях, уважение со стороны соседей, возможность оборонять торговые пути и захватывать колонии. Для мелких государств, всегда вынужденных опасаться за свою целостность и вообще существование, наличие 1-2х таких монстров означало хотя-бы иллюзию покоя.
Сегодня я хотел бы рассказать о попытке создать такую иллюзию безопасности в 30-е годы прошлого века молодой скандинавской страной Финляндией.
После развала Российской империи финны получили дольно большой парк самых разнообразных кораблей разных типов и классов (более 200шт.). Буквально за 5-6 лет независимости большая их часть была продана на металлолом, пришла в негодность, а часть просто растащили на запчасти.
Поэтому новый сейм в 1927 году принял новый «Морской закон» в котором формулировались «Основы флота береговой обороны».
Главной силой этого флота должны были стать броненосцы береговой обороны, задание на разработку которых было незамедлительно выдано фирме «Н. В. Инженерсконтор Вор Схепсбаув». Разработчики проявили себя с самой лучшей стороны. В проекте они умудрились скрестить схемы аналогичных классов кораблей, уже применявшихся в других скандинавских странах. Выражалось это в том, что основные размерения, скорость хода, автономность, водоизмещение были взяты от последнего проекта датского броненосца береговой обороны, а основное, вспомогательное и зенитное вооружение от новейшего шведского броненосца. Правда для размещения столь мощного вооружения авторам проекта пришлось пожертвовать толщиной броневого пояса (51мм по сравнению с 200 мм на датских и шведских кораблях). Разработчики также хорошо учли условия района, в котором предстояло действовать броненосцам. Их корпуса были построены по ледокольной схеме и соответственно усилены. А для обеспечения высокой маневренности паросиловые установки заменили дизель-генераторами, работавшими на электромоторы, что позволяло менять направление хода без изменения режима работы дизелей.
Уже в 1929 году на стапелях верфи «Крейтон-Вулкан» в Турку были заложены 2 броненосца, которые должны были составлять основу Финского флота. А на воду спущены уже в 1930.
Их характеристики:
Водоизмещение(полное) 4000тонн
Длина 92,96 м
Ширина 16,92 м
Осадка 4,5 м
Бронирование Пояс: 51 мм,
башни: 102 мм,
палуба: 12,7—19 мм,
рубка: 125 мм.
Двигатели 2 вала, 4 × дизельно-электрических установок «Крупп»
Мощность 4700 л. с.
Движитель 2
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 700 морских миль
Экипаж 330 человек
Вооружение
Артиллерия 4 × 254-мм (2 × 2),
8 × 105-мм (4 × 2)
Зенитная артиллерия 4 × 40-мм Виккерс,
2 × 20-мм Мадсен
По результатам использования зенитки Виккерс были заменены на автоматы «Бофорс»
Оба финских броненосца «Вяйнямёйнен» и «Ильмаринен» участвовали в Советско – Финской войне и Великой отечественной. Основной их задачей было прикрытие Аландских островов от советского морского десанта, которого финское командование очень опасалось.
Во время Финской кампании в декабре 1939 года по броненосцам был нанесен целый ряд воздушных ударов разными силами. Результат всех бомбардировок оказался нулевым, из 65 тонн бомб ни одна не упала ближе 50 метров от борта кораблей. Советские ВВС потеряли 3 самолета сбитыми и несколько поврежденными.
Во время Великой Отечественной броненосцы сначала действовали своей артиллерией против базы Ханко. Против также высылались группы бомбардировщиков (в основном СБ), также безуспешно.
Игра в одни ворота продолжалась до 13-го сентября 1941 года, когда финские корабли должны были принять участие в операции «Нордвинд» по захвату Моонзундских островов. В этот день при выходе из шхерного района «Ильмаринен» подорвался на якорной мине и затонул. Остальные суда немедленно вернулись на базу.
«Вяйнямёйнен» оказался более удачливым, не смотря на все старания Советской морской и армейской авиации до конца войны в него не попало ни одной бомбы, хотя В некоторых операциях было задействовано более сотни самолетов и сбрасывалось до 40 тонн бомб разных калибров. О гибели неуловимого финна объявляли несколько раз, последний раз 16 июля 1944 года (за эту операцию было подписано сразу 6 представлений на Звезду Героя), но оказалось что уничтожили немецкий крейсер ПВО «Ниобе».
После завершения войны «Вяйнямёйнен» был выкуплен советской стороной и служил в балтийском флоте сначала как монитор береговой обороны «Выборг», затем как учебный и резервный корабль до 1966 года