DISCLAIMER! ДИСКЛЕЙМЕР!
ВНИМАНИЕ! Данная информация не является справочной и представлена лишь для ознакомления с особенностями подводной работы! Вся прочитанная ниже информация составлена и систематизирована лишь в соответствии с опытом автора и не является официально значимой!
Здравствуй, мой дорогой читатель! Рад видеть вас на моем дзенканале!
О чем сегодня статья? О покорителях морских глубин!
Вот вроде слово - водолаз, означает что человек работает под водой. Но чем именно мы там занимаемся? Очень много профессий. Водолаз-глубоководник/взрывотехник/сварщик, инструктор-водолаз, старший водолаз-инструктор и так далее.
Так же стоить отметить различия у нас и на западе. Там, в забугорье, все являются дайверами, и все тут. Идет человек на курсы CMAS или PADI, успешно заканчивает их и идёт работать хоть в береговую службу спасения, хоть на буровую вышку, хоть куда и все, там этого товарища, естественно, гоняют и в хвост и в гриву, и не факт, что он сходу начнёт совершать погружения, но в итоге он становится профессионалом своего дела.
У нас же все по другому. Господа дайверы и господа водолазы это две разных касты, и перейти из одной в другую гораздо легче, чем наоборот. Тоесть получить сертификат дайвера человеку с водолазной книжкой гораздо легче, чем дайверу стать обладателем личной книжки водолаза.
Такие у нас законы. Водолазов принимают на работу хоть куда, хоть в ПСС, хоть на буровые, хоть в регистровые организации, хоть в федеральный МЧС. В России дайвер никто, и звать его никак. Хотя многие из ребят-дайверов очень профессиональны, но круг трудоустройства очень ограничен. Хотя на различных сборах и "тусовках" никто друг от друга не сторонится, все наоборот дружат, и значение имеет лишь твой опыт, а не то что написано в документах. Однако попасть в школу водолазов не так то и просто, да и само их количество гораздо меньше, чем дайверских центров. Да, подготовка в водолазных школах выше, так как все таки, водолаз - это профессионал, а дайвер - это аквалангист-любитель. Элементарно, что водолазы обязаны через промежуток времени сдавать тех. минимум - т.е. подтверждать свою квалификацию.
Вот, это было лирическое отступление.
Все подводные операции можно, на мой взгляд разделить на 3 больших группы.
1. Подводно-технические работы (сокр. ПТР)
2. Инспекции дна и подводно-технических сооружений, кораблей т.д. (осмотр)
3. Поиск и подъем на поверхность.
ПТР - Подводно-Технические Работы.
Включают в себя все разновидности работ, совершаемых под водой. Будь то: монтаж/демонтаж конструкций, очистка стоков/водозаборов/водосбросов, очистка и углубление дна, так же к этой группе может относиться и часть работ из третьей группы.
Инспекции дна и подводно-технических сооружений, кораблей т.д.
Ну тут тоже все понятно из названия. Заказчик делает заказ и водолазы его выполняют. Допустим осмотр пляжей перед началом купального сезона, будь то муниципальный пляж или частный, так же может производится осмотр на выявление износа и повреждений подводных конструкций, слипов для спуска судна например. Есть отдельная категория "Регистровый водолаз". Это водолаз, работающий на морской или речной регистры РФ и выполняющий осмотр подводной части кораблей: дна, винтов, винто-рулевых колонок, рулевых перьев и так далее. Чаще всего такие работы проводятся на судах, которые по определённым обстоятельствам нельзя вытащить на берег или загнать в док/плавучий док по причинам отсутствия оных или размеров судна. И согласно регистру, такой осмотр должен проводиться.
От себя скажу: быть под кораблем очень неприятное занятие. Очень. Может те, кто занимаются этим постоянно так не думают, но когда я первый раз оказался под катером то был слегка не по себе. Прошлым летом, один мой знакомый судовладелец попросил распутать канат, который каким-то образом намотался на гребной винт его "Ярославца" (модель катера такая). Вот я прыгнул вводу, видимость была не очень, но нащупав винт начал срезать канат. Я знал, и был на 100% уверен, что двигатель остановлен, вал винта заблокирован, но странное чувство того, что винт сам по себе резко запуститься сразу с бешеной скоростью и перемолет тебя в фарш оставался до тех пор, пока я не поднялся на палубу полностью освободив винт.
Поиск и подъем на поверхность.
Ну тут тоже все предельно ясно. Поиск и подъем на поверхность разных предметов, от кошельков с мобильниками до тел утонувших. Последнее - самое неприятное занятие, хотя со времен привыкаешь. Но к чему привыкнуть невозможно - так это к поиску детей. Жутко и страшно. Больше сказать нечего.
Так же бывают различные заказы,на поиск моторов от лодок, поиск самих лодок, и прочих потерянных предметов.
ВНИМАНИЕ! Данная информация не является справочной и представлена лишь для ознакомления с особенностями подводной работы! Вся прочитанная выше информация составлена и систематизирована лишь в соответствии с опытом автора и не является официально значимой!
Спасибо за внимание! Ставим лайки и подписываемся!
И помните: никакой самодеятельности!