Строительство соединительной ветви Киевского и Смоленского направлений для создания МЦД-4. Часть 1-я.

Сегодня мы с вами, уважаемые читатели, совершим очередную железнодорожную прогулку, но на этот раз со строительным уклоном. Строек у нас давно не было, а тут как раз в прошлом году начали строительство соединительной ветви с Киевского хода на Смоленский (Белорусское направление) для организации в будущем маршрута МЦД-4 Апрелевка - Железнодорожный, входящего в новую транспортную систему Московских центральных диаметров.

В будущем по маршруту МЦД-4 из Апрелевки поезда будут следовать по Киевскому направлению до новой платформы Поклонная, предпоследней перед Киевским вокзалом (в этом качестве она сменит нынешнюю Москву-Сортировочную), далее поезда маршрута не пойдут к вокзалу, а будут следовать налево на двухпутную соединительную ветвь на Смоленское направление в сторону Беговой и Белорусского вокзала и далее по Алексеевской соединительной ветви на Горьковское направление в Железнодорожный.

Всего на соединительной ветви будет возведено 5 остановочных пунктов: Поклонная (на Киевском главном ходу вместо Сортировочной) с наземной пересадкой на метро Парк Победы, Кутузовская с пересадкой на Кутузовские МЦК и Филёвской линии метро, Камушки с пересадкой на Деловой центр МЦК и Тестовскую Смоленского направления МЖД, Ермакова Роща (Звенигородская) и Беговая с кросс-платформенной пересадкой на Беговую Смоленского направления МЖД и одноимённую станцию метро.

Для лучшего понимания, что и как примерно должно быть в итоге перестроено и построено, привожу схему сооружаемого участка.

1. Ну, а теперь перейдём к фото. Начнём мы с платформы Кутузовская МЦК. Здесь недавно разобрали соединительную ветвь № 23 Киевского направления с МОЖД (МЦК). Вместо неё здесь будет описываемая двухпутная соединительная ветвь МЦД-4. До начала строительных работ здесь всё было как-то так.

2. Вот здесь ветвь шла к Киевскому ходу.

3. А здесь начинался путепровод через главные пути на царских ещё устоях. Сейчас конструкция наполовину демонтирована уже.

4. Там где были пути отстоя ПДС Киевского направления кипит работа.

5. Срыли часть насыпи бывшей соединительной ветви, бурят сваи для нового двухпутного путепровода. Справа неподалёку будет располагаться о.п. Поклонная.

6. Крупные планы.

7.

8. Сложены каркасы свай. Что меня радует особенно, во всяком случае пока, так это то, что не трогают мою любимую берёзку, растущую на склоне насыпи.

9. Общий план стройплощадки. Холм на котором мы стоим, кстати, тоже будет срыт. Тут будет подпорная стенка.

10. Устои бывшего путепровода. Они тоже будут демонтированы.

11. Обозначены контуры будущей подпорной стены.

12. Теперь переместимся на другую сторону Москва-реки. Со стороны Кутузовской, на том берегу пока никаких работ у реки не ведётся, а вот здесь, параллельно о.п. Деловой центр МЦК работы идут. Правда, сегодня на площадке была тишина, но то такое.

13. Здесь возводятся опоры, по которым потом пойдёт мост через Москва-реку и эстакада соединительной ветви.

14. Какие-то коммуникации то ли подводят, то ли перекладывают.

15. "И тишина..." (с)

16. Готовая опора.

17. Справа за поворотом расположен штаб строительства. Но туда я не пошёл, ничего интересного там особенно не увидишь, а вот на разговор с охраной нарваться можно.

18. Идём в другую сторону, в направлении Смоленского направления МЖД.

19. Следующая крупная площадка. Тут будет о.п. Камушки.

20. Работы шли.

21. Здесь будет опора № 16.

22. Но пока здесь никаких других строительных работ, кроме бурения свай.

23. Здесь ветвь идёт параллельно МЦК.

24. Вид на стройплощадку с другой стороны.

Продолжение читайте здесь.