В последнее время тенденция перехода прибыльных предприятий в частные руки только усиливается. При этом совершенно не значит, что услуги или товары будут производиться и оказываться с учетом пожеланий конечного потребителя, то есть нас с вами.
Тоже самое происходит в сфере транспорта. С тех пор как частники заняли все прибыльные маршруты, городская транспортная компания стала потихоньку загибаться. И это неудивительно, попробуй заработать на не прибыльном маршруте.
Все начиналось с малого, сначала троллейбусы все завернули, начали распродавать депо. Теперь их перевели в автобусную компанию, но они ходят как призраки, существуют только на бумаге, чтобы были, "для галочки".
Городских маршрутов становится все меньше. Не так давно закупили автобусы новые в кредит, но уже поступают на них жалобы, так как качество низкое, учащаются поломки. А после дачного сезона от них мало что может остаться, так как дороги в городе оставляют желать лучшего, а на дачах и подавно.
Тема с дачными маршрутами остра как никогда, в прошлом году участились случаи поломки автобусов, поэтому люди часами простаивали на остановках, а на замену ничего не присылалось. Вот так можно уехать на дачу, но с возвращением могут быть проблемы. Частники не хотят брать дачные маршруты, потому что они не заинтересованы работать вхолостую. Начинает входить в оборот мнение: если есть дачи, пусть ездят на своих машинах туда.
В целом специфика работы и на городских маршрутах такова: прибыльно, мы едем, не прибыльно - нет. Так что после девяти часов уехать домой можно далеко не из любого района города. Вот она рыночная экономика в действии: не комфорт и качество услуг во главе угла, а только лишь прибыль и деньги. Только в идеале вместе с прибылью должно расти и качество, а услуги должны предоставляться все лучше и лучше.
Все жалобы, которые направляются по качеству, обрабатываются из серии: не нравится - вызывайте такси. И что же это за работа такая? Работаю спустя рукава, но денежки в карман положи! При этом тарифы растут как на дрожжах, за последние месяцы некоторые маршруты поднимали их несколько раз, так как в нашем регионе тариф устанавливает сам перевозчик на основании закона.
К чему это приведет? К тому, что городского транспорта не останется, будет несколько маршрутов, как нынешние троллейбусы-призраки ходить, чтобы по бумагам все было чинно да гладко. Но это только в том случае, если власти не пересмотрят свое отношение к нему. Я бы с удовольствием ездила на городском транспорте: и проезд дешевле, и едут никуда не гонят, и не стоят по 5 минут на остановках, всегда знаешь, за какое время доедешь до места назначения, если, пробок не будет.