Решили приобрести подержанный автомобиль.
Просматривали на автомобильных сайтах. Денег было 300 тыс. руб. Машин за эту цену было мало и были они все довольно потрепанными.
Вскоре, она сообщила, что нашла Ситроен с3, салон аккуратный, сиденья не рваные, аккумулятор новый, машина понравилась и стоит всего 200 тыс. рублей. Посмотреть машину самому, мне тогда, не довелось.
Когда получилось посмотреть уже купленный ею Ситроен с3, 2009 года выпуска, оказалось не все так хорошо:
1. Пассажирская передняя дверь закрывалась с большим натягом. Это значит, что правую переднюю стойку, после удара, оттянули неправильно;
2. Бачек стеклоомывателя был разбит, расположен под передним правым крылом, т.е. его не видно (налил туда воды).
3. Окраску кузова, после аварии провели целиком и довольно качественно.
Двигатель автомобиля, объемом 1,4 литра, оказался неплохим, очень шустро разгонял машинку. К тормозам и ручнику тоже претензий не было: автомобиль тормозил хорошо, ни в какие стороны его не затягивало. Механическая коробка тоже, нареканий не вызывала.
Началась каждодневная эксплуатация и вместе с ней начались проблемы.
Начал рваться ручейковый ремень, который ползает по всему навесному оборудованию.
Рвался он каждую неделю, при пробеге 12 - 15 км. в день. Запасной ремень, уже специально, держали в багажнике. Звонок прежним хозяевам с просьбой разъяснить ситуацию, ничего не дал. Машина не бита, не крашена и все тут!
На фирменном сервисе, только руками разводили, ведь проверили буквально все - натяжение и качество ремня, соосность всех шкивов навесного оборудования в одной плоскости.
Только, когда приехали на сервис в четвёртый раз, один молоденький сервисмен заметил, что на двигателе, кажется, стоит не родной шкив. Приложили ремень обратной стороной к шкиву и точно - ручейки на ремне и на шкиве не совпадают.
Ведущий шкив поменяли на родной бесплатно.
На этом, беды с ремнём прекратились, уже полгода проблем нет!
Очередная поломка случилась утром, перед выездом на работу, причём, на стоящей машине. Сев в уже прогретую машину, родственница обнаружила, что машина не едет. Подъехав, увидел - автомобиль лежит на передних колёсах. Сломалась передняя пружина, ладно ещё удачно сломалась, колесо не порвало.
Итог: вызвали эвакуатор - 1500 руб., замена стоек на новые в сборе с пружинами - 13000 руб.
Через 10 дней лопнула одна из задних пружин. На этот раз доехала до сервиса своим ходом. Замена пружин на новые стоила 5 000 рублей. Машина приподнялась, повысилась чувствительность рулевого управления, а самое главное, на этом остановились поломки.
Покупать или нет 10 летнюю машину, каждый решает сам.
Не хочется обижать российский автопром, но как показывает практика приобретения и дальнейшей эксплуатации б/у иномарок, перевес на их стороне, хотя доля везения при покупке тоже есть!
А Ситроенчик возит отменно!