Недавно открылся самый большой аэропорт в мире – Новый аэропорт Стамбула, проект был очень масштабным, но об этом как-нибудь в другой раз (небольшой инсайд). В общем состоялось грандиозное открытие, а везде ли всё идёт так гладко, и гигантские аэропорты не простаивают без дела – таким вопросом задался я. Возможно где-нибудь в Бразилии после ЧМ-2014 остался одинокий великан, но нет, ведь в центре Европы есть почти заброшенный современный аэропорт, и находится он в столице. Встречайте, герой сегодняшней статьи, Бранденбургский аэропорт Берлина.
Начнём с того, что после Второй Мировой войны столицу Германии разделили на Западный и Восточный, а между районами установили ту самую стену, о которой почти все наслышаны. В обеих частях имелись аэропорты, в Западной даже два – Тегель и Темпельхоф, в восточном же довольствовались единственным Шёнефельдом. После создания единой Европы и сноса берлинской стены Темпельхофа не стало, а два старых аэропорта были крайне не удобными, отчего и имеют до сих пор рейтинг на Гугл Картах ниже, чем у даже неработающих. Поэтому было решено построить современный аэропорт-хаб в сердце Европы. Его планировалось построить немного южнее Шёнефельда, дабы использовать одну из полос старого аэропорта. Цена проекта составила 8.5 млрд евро. Летом 2012 строительство было почти закончено, а перевозчики уже подготовились к переезду, на открытие должна была приехать Ангела Меркель, но за 26 дней до запланированной церемонии открытие было перенесено до марта 2013. К слову, аэропорт не открыт до сих пор. А как же пунктуальные немцы, что плохо построили или страшное для иностранца слово «коррупция»? Здание построили меньше чем за пять лет, в чём проблема? Ответ вряд ли может быть предсказан кем-либо. Во-первых во время тестов оказалось, что в терминале недостаточно стоек регистрации, но это не так важно(можно исправить). Во-вторых аэропорт мог нанести кому-то очень крупный вред. Инспекторы усиленно проверяли воздушную гавань перед открытием, главным образом, на случай пожара (особенно сильно они были обеспокоены после пожара в Дюссельдорфе). Пожаротушительная и оповестительная системы дали сбой – сигнализация работала с переменным успехом, что могло бы привести к крупной катастрофе в дальнейшем. А вентиляция, которая должна была препятствовать возгоранию, вообще никак не реагировала на аварийную ситуацию – она просто не втягивала дым.
Руководители проекта жаждали открыться, предложив платить зарплату 800 работникам, которые должны были работать в качестве сигнализаций. Смешно, не правда ли. Поэтому ответ инспекторов был короток – «найн»(«нет», если кто не понял). В общем, открытие переносится дальше с каждым годом, а в 2015 строители покинули здание из-за опасности обрушения крыши. Единственная авиакомпания же, базировавшаяся в столице Германии, AirBerlin, обанкротилась в конце 2017. Шансы на возможное открытие снижаются стремительно, не правда ли?
Спасибо за просмотр. Не забудьте подписаться на канал и поставить лайк. Приятных полётов из современных аэропортов!