Общее впечатление
Это у меня второй Кэдди, после седана СТC. В том - наслаждение. В этом - удовольствие. В отличие от СТС, в SRX 3.0 271 л/с 2013 г.в., нет DVD, TV-тюнера и аналоговых часов , но, в целом, кроссовер в наших городских и дачных условиях, удобней. Удобен и красив и SRX. Особенно - красив. С декабря 2017г. уже владею ХТ5 Платинум. Проблем с продажей SRX не было - постоял на площадке продажи с середины января до конца февраля и был продан за вполне адекватную цену. Резюме: лучше Cadillac только Cadillac!
Достоинства
Неплохие динамика и курсовая устойчивость. Не чувствует колеи, ни разу не сорвался в аквапланирование, даже в эстремальный ливень, в колее. Удобно переключение в спортрежим одним наклоном селектора коробки. Переключения передач не чувствуется. Особенно удачно - расположение переключателя режимов задней щетки на торце правого подрулевого, клавишей, одним пальцем, не отрывая руки от руля. Бокс между сидений двухуровневый, чрезвычайно удобен. Хороший, достаточный головной свет. Приятная подсветка в салоне и порогов. Сзади удобно и вполне просторно. Багажник удобен, особенно, сдвижная загородка для удержания груза. Для комплекта колесных болтов с секреткой, или еще каких-либо мелочей, есть две ниши с боков в полу с крышками на липучках. Шторка откидывается удачно, есть подсветка. Шумоизоляция - на высоте. После окончания гарантии обслуживался у дилера Шевроле - недорого. Резюме: все для людей.
Недостатки
Отсутствие аналоговых часов на передней панели. Отсутствие TV-тюнера, которого не хватает, когда стоишь в очереди, например, на мойку. Большой расход топлива (причем, заливал 92-й) - до 20л./100км. зимой по городу. Небольшой клиренс и длинный передний свес: велика вероятность повредить или оборвать передний резиновый спойлер. На этом всё, больше ничего не придумать.