После появления нового Москвича в 1986 году в версии 2141 стала понятная новая тенденция развития будущих отечественных автомобилей. Во главе стоял теперь более управляемый и безопасный передний привод, но для развивающейся Европы этого было недостаточно, а так как наши автомобили продавались практически во всем мире, автозаводом АЗЛК было принято решение по производстве модели 2141 с принципиально новым двигателем. В Европе автомобиль существовал под названием ALEKO (Автозавод Ленинского Комсомола). В 1990 году в Берлине на автовыставке был представлен новый Москвич ALEKO - 141, оснащенный дизелтным агрегатом от Ford модель XLD418. Этот мотор был уже не новым, но зато проверенный временем. Его создавали в начале 80-ых годов специально для фирмы Ford и он устанавливался на европейские версии моделей Ford Fiesta и Sierra, а также Escort. Сам по себе мотор получился довольно хорошим при объеме в 1750 см.куб он развивал 60 л.с и под 110 Нм крутящего момента, а самое главное для этих самы