Необходимость перевозить нефть с одного континента на другой заставила человечество подумать о создании океанских и морских судов, которые, по сути, являлись бы огромными плавучими резервуарами. Многие десятилетия ведущие умы мировой инженерной мысли соревновались в гигантомании, пока не столкнулись с серьезными ограничениями: оказалось, что не все спроектированные суда могли проходить через относительно узкие и неглубокие каналы, обустроенные возле ряда крупных портов. С этой проблемой столкнулся и самый большой в истории судостроения нефтеналивной супертанкер, которому был заказан путь не только через Суэцкий и Панамский каналы, но и Ла-Манш. Речь идет о знаменитом танкере Knock Nevis, который известен не только благодаря своим впечатляющим габаритам, но и своей уникальной историей.
Высотой с 8-этажный дом, шириной 68,8 и длиной 458,45 метра – на палубе этого гиганта можно разметить пять с половиной стандартных футбольных полей, тогда как грузоподъемность этого танкера составила 564 763 тонн.
Для примера, самый большой эластичный резервуар от компании «Нефтетанк», выполненный из высокотехнологичного полимера и используемый для хранения нефтепродуктов, может вместить в себя до 500 куб. сырья, что эквивалентно 400-500 тоннам. Гигантский плавучий супертанкер был готов принять на борт в тысячу раз больше нефти и даже безопасно доставить ее с одного континента на другой. Где же это судно сегодня?
Knock Nevis строился в несколько этапов, неоднократно меняя собственников еще на этапе постройки, а свои первые полноценные рейсы он сделал в начале 80-х годов прошлого века. В 1986-м ему пришлось обслуживать нефтедобытчиков в Персидском заливе, где шла настоящая война между Ираком и Ираном, и где самый большой в мире танкер был успешно потоплен иракской авиацией.
Удивительно, но даже у затопленного судна появился новый владелец, который поднял его со дна и отправил на ремонт на одну из судоверфей Сингапура. Там супертанкер получил новое имя, а затем был продан норвежцам, эксплуатировавшим его вплоть до 2004 года, пока не объявился очередной владелец. Он принял во внимание уже достаточно почтенный возраст судна и предпочел превратить его в плавучее нефтехранилище, которое сегодня пришвартовано у берегов Катара.
Подписывайтесь на наш канал) У нас много интересного