Сегодняшний рассказ на канале «Мой гараж» будет о Волге, а конкретно ГАЗ-22. Многим она просто не нравится, многие называют ее сараем, но наш сегодняшний герой не из их числа. Автомобиль начали выпускать в год его рождения, а когда ему стукнуло 10, он просто влюбился в этот автомобиль. Вынашивал идею покупки сия творения советских инженеров мужчина целых 33 года. Начиная с 2003 года он катался на собрате по заводу, а именно на ГАЗ-21. И вот, в 2012 году, он все-таки урвал заветный автомобиль. Состояние у него было просто ужасное, бывший хозяин собирался сдать машину на металлолом. Андрей (так зовут автора проекта) смог взяться за Волгу. Наш герой живет в Донецкой области, а автомобиль стоял в Крыму. Так как 22-ая была не на ходу, буксиром для нее послужила старенькая 21-ая. Когда автомобиль пригнали в гараж, первым делом была задача привести его в порядок. Старый двигатель делать смысла никакого не было, поэтому владелец конечно же задумался о замене. Было решено – нужно уничтожать старую Волгу (ГАЗ-21), на ней двигатель менялся буквально несколько лет назад. И вот, со слезами на глазах начали пилить. С нее взяли двигатель, а остатки кузова украинец отдал другу на проект. Андрей хотел максимально сохранить историчность автомобиля, но некоторые детали все-таки пришлось поменять, прикупили карбюратор и маслофильтры от ВАЗ, все без особых проблем установили. После этого занялись внешним видом, многие детали сгнили до дыр, делать их большого желания не было, поэтому на разборках удалось найти нормальные. Машину отправили в мастерскую, профессионалы явно качественнее сделают.
Работа предстояла не из простых, мало того, что нужно было собрать кузов как мозаику, так еще и предстояла большая работа по сварке. Когда все залатали, автомобиль подготовили, а далее и покрасили. Выбрали заводской голубой цвет, получилось достойно. Приехав обратно в гараж поняли, что двигатель от Волги не устраивает, купили поддержанный (УМЗ-417), все встало как надо, нужно было так сразу и делать. К нему докупили новый генератор, теперь работа по двигателю точно закончена. Старые рессоры никуда не годились, при минимальной загрузке, автомобиль просаживался практически до асфальта, их поменяли. Также прикупили и новый кардан. Салон решили оставить практически оригинальным, добавили только современную виброизоляцию и шумоизоляцию, провели нормально проводку и обшили заново сидения. Последними прикупили новые шины с дисками (их тоже покрасили), а также оригинальные хромированные элементы. Теперь работа над автомобилем практически завершена, лишь время от времени будет что-то меняться по мере поступления неисправностей. Андрей делал автомобиль для души и старался максимально сохранить его облик, но реалии современной жизни не позволяют оставлять все как в 70-х годах прошлого века, удобства все-таки хочется. Украинец вместе со своей семьей уже ни один раз выезжал на отдых, машина прекрасно справлялась со своей задачей, даже на небольшом бездорожье. Сейчас автомобиль готовят к предстоящим выставкам и шоу, все-таки ГАЗ 22 не самая популярная модель и в своем роде уникальна. Андрей вынашивал идею 33 года, а потом взял и восстановил ГАЗ-22 для души. Мужчина долго шел к своей мечте и в конце концов добился ее, желаю и вам исполнения всех ваших желаний.
Нравится канал «Мой гараж»? Просто подпишитесь!