Многие владельцы транспортного средства желают сэкономить из-за высоких цен на топливные ресурсы. Одни приобретают моторы с меньшим расходом, другие переводят своё авто на газ, а третьи вовсе устанавливают эконом-режим. Но необходимо знать, чем так опасна езда на низких оборотах.
Большинство автомобилистов уверены в том, что чем ниже будут обороты, тем лучше для мотора. К тому же расход топлива будет значительно ниже. Но эти люди даже понятия не имеют о том, какому риску они подвергают свой транспорт.
Учёные доказали, что при соблюдении тех рекомендаций, которые даёт бортовой компьютер, мотор тоже сильно изнашивается. Это связано с тем, что все его советы направлены на минимализацию топливного расхода.
А вот вред, который будет при этом нанесён силовому агрегату, практически не берётся во внимание:
1.В период передвижения с нагрузкой возникает вибрация. От неё существенно страдают валы и подшипники, принимающие основную часть нагрузки на себя. Также очень сильно подвержены износу сцепление и трансмиссия.
2.Бывает такое, что водитель захотел ускориться после медленной езды. Ему необходимо подготовиться к износу таких деталей: маховика двухмассового, коленвальных вкладышей, поршней и сцепления. Но это далеко не все проблемы, которые могут возникнуть. Повышается нагрузка на подушки коробки и мотора, демпфера крутящих колебаний коленвала. В некоторых авто может наблюдаться нагар на стенках цилиндра, проблемы с турбонаддувом, а также растяжение либо же перескакивание цепи ГРМ.
3.Масляное голодание мотора. Циркуляция этой жидкости при небольших оборотах незначительная. Но не каждый водитель думает, что при прогреве на полную мощность работают вкладыши и подшипники. Из-за недостаточного смазывания некоторые элементы могут перегреваться и заклинивать.
4.Также не исключение возникновение посторонних стуков. Они появляются из-за того, что под нагрузкой работает распредвал. В этой ситуации стучать начинают пальцы поршней. В некоторых автомобильных моторах возможно появление детонации. Это происходит из-за преждевременного воспламенения топливного ресурса. В результате возникает описанная вибрация.
5.Неэффективное медленное ускорение и плохая приёмистость. В той ситуации, когда на малых оборотах потребуется резкое ускорение, водителю этого сделать не удастся. А если получиться, то на мотор ляжет серьёзная нагрузка. В итоге расход топлива будет большой, а изношенность мотора — высокая.
Чтобы уменьшить расход топлива, желательно передвигаться на средних оборотах. Не нужно забывать, что ремонт транспорта обходится в разы дороже.