Рассказываем о самом бескомпромиссном автомобиле BMW (а точнее, о спортивном снаряде).
BMW M4 GT4 не купишь просто так у дилера, да и выезд на дороги ему заказан. Это полноценный гоночный снаряд, профессиональный инструмент для участия в кольцевых гонках. Класс GT4 существует в Европе более десяти лет: это начальная ступенька иерархии кузовных классов GT в кольцевых гонках. В GT4 очень важно качество базового автомобиля, потому что серьезные переделки техники не разрешаются регламентом.
В GT4 кузов обычного M4 сохранен почти полностью, разве что вварен каркас безопасности и заменены на углепластиковые капот и двери. Крыша сделана из этого композита уже на серийном купе. Из аналогичных легких материалов выполнены антикрыло и передний сплиттер (аэродинамический «нож» перед бампером).
Внутри вместо уютного серийного интерьера ― голый металл облегченного кокпита, гоночный «ковш» и руль-штурвал. Сиденье пилота и тормозная система AP Racing (включая педальный узел) от более мощного, тяжелого и дорогого купе BMW M6 старшего класса GT3.
Шестицилиндровый битурбомотор и семиступенчатый преселективный «робот» взяты от серийного BMW M4 с минимумом изменений. Сохранена даже управляющая электроника. Мощность мотора ― 430 лошадиных сил и больше, в зависимости от регламента конкретного чемпионата. Выхлопной тракт, разумеется, гоночный. Важное достоинство M4 GT4, как ни странно, экономичность. В гоночных условиях она означает способность автомобиля как можно реже заезжать на дозаправку и терять на этом меньше времени.
Базовых возможностей штатной подвески M4 для гоночных целей оказалось достаточно. Понятно, что пружины и амортизаторы сменили на гоночные, более жесткие. «Посажена» машина примерно на 20 мм ниже, а стабилизаторы поперечной устойчивости получили возможность регулировки. Задний дифференциал ― самоблокирующийся, механический, с собственной системой охлаждения. Усилены детали привода задних (а каких же еще!) колес.
M4 GT4 успешно дебютировала на треках: в свой первый полный сезон машина 33 раза привозила разные экипажи на первые места в классе и около сотни раз ― на подиумы.