Привет, читатель!
По идее, это должна была быть первая запись в Дзене, но поскольку впечатления от мультимедийки были свежие, статью собирал, так сказать, "по горячим следам".
Итак, позвольте представиться: меня зовут Саша, и я тазовод. Как так получилось? Легко!... В недалёком 15-м году так совпало, что намерение купить машину совпало с желанием большой нашей компании поехать в Крым. А поскольку было понимание, что на одной поездке приключения не закончатся, нарисовались критерии: универсал, 7 мест, рейлинги для бокса на крышу.
Какие варианты были, при бюджете <1 млн.?
1. Lada Largus (+только появившийся на тот момент Cross). 500-600 тыр. на тот момент.
2. Остатки Chevrolet Orlando, которые надо было очень хорошо поискать. 700 тыр.
Увидев размер сидений 3-го ряда у Орландо, я отказался от мыслей о Шеви. А увидев, как мужики запихивают в Ларгус трёхкамерный холодильник, умом и сердцем я свой выбор сделал :)
С Ларгусом я дружил 2 года и 60 тысяч км, а потом его у меня не стало :(
За всё это время 1 раз обратился к дилеру из-за неисправной регулировки фар (поправили за час) и 1 раз приезжал по отзывной кампании - даже не заметил, что там было не так.
Наверное, именно личный опыт с ВАЗом, который не ломался, заводился в -35 и не подводил ни в чём и изменил представление о текущем состоянии нашего автопрома. Поэтому, когда только показали первые фото Весты универсала, и умом, и сердцем я уже был во власти АвтоВАЗа.
При небольшой разнице в цене с Ларгусом, это выглядело просто вершиной автомобилестроения :)
Комплектация - "полный фарш", двигатель 1,8 литра. Механика. Дополнительно - сигнализация, антикоррозийная обработка, сетка за решеткой радиатора. Коврики в подарок :)
Пробег - 8 000 км. За это время: на 666-м (!!!) километре прилетел камень в лобовуху от самосвала-нарушителя. Замена лобового по КАСКО. Пара противных сколов на капоте от того же грузовика - будем лечить через пару недель.
Зимняя резина - Nokian Nordman 5. На Ларгусе была Hakkapelliita 8 - прекрасные шины, хотя и шумноватые. Когда узнал цены на 8-ю и 9-ю хакку на 17-е колёса Весты, задушила жаба. Взял подешевле, зиму отходили без нареканий.
Расход топлива за зиму - 8,2 литра на сотню. 90% - трасса (с ограничением 110 км/ч), 1% - город, 9% - пробки на трассах и МКАД. Надеюсь, удастся летом подснизить. Бензин - 92-ой.
Расход масла отсутствует. Вообще. Напуганный рассказами в интернетах о масложоре двигателя 1,8 проверялся каждую тысячу. Похоже, здесь мне повезло.
Что не нравится:
1. Штатная мультимедийка. Тупая, неотзывчивая, с устаревшими картами, которые невозможно обновить "по воздуху". Исправлено установкой Яндекс.Автошки.
2. Всяких отделений и карманов много, а телефон водителю положить особо некуда. Моя "лопата" с грехом пополам влезает в бокс в подлокотнике, но это очень неудобно. Есть несколько вариантов решений - о них напишу попозже.
3. Штатные дворники ужасны. Заменил на бескаркасные.
4. Наличие заглушек под кнопки там, где они ни в какой комплектации не появятся: заглушка на руле вместо включения обогрева; заглушка на задней двери вместо кнопки закрытия багажника; заглушки на центральной консоли, а какие кнопки там должны были стоять - непонятно. Посмотрим в дальнейшем, что из этого можно придумать :)
5. Серый интерьер салона. Когда брал машину, оранжевые не делали. Срок ожидания исчислялся месяцами. Заменим, и сделаем даже круче :)
Работы предстоят не грандиозные, но интересные. Сразу оговорюсь, что не буду менять бампера, ставить 20-е диски и всё в таком духе. Всё должно быть максимально практично, но не колхозно :)
В следующей статье опишу первые доработки, которые планирую сделать в самое ближайшее время. А пока - готов ответить на ваши вопросы :)