В этой статье я не буду рассматривать "сферических коней в вакууме" на тему, что было бы прекрасно построить 100500 километров новых дорог в несколько ярусов и пробки бы исчезли. Исключительно поговорю про то, что можно сделать здесь, сейчас и не потратить при этом годовой бюджет Бразилии. Разбор любой проблемы начинается с понимания текущей ситуации и текущих действий на её решение. Тезисно, какие основные видимые всем шаги в борьбе с пробками предпринимает правительство сейчас: Простые, эффективные и главное дешевые способы борьбы с пробками Ниже я приведу список мероприятий, на мой субъективный взгляд, весьма простых в реализации, не требующих колоссальных затрат из бюджета, но при этом весьма эффективных: А какие мероприятия Вы считаете по-настоящему эффективными, напишите в комментарии.
В этой статье я не буду рассматривать "сферических коней в вакууме" на тему, что было бы прекрасно построить 100500 километров новых дорог в несколько ярусов и пробки бы исчезли. Исключительно поговорю про то, что можно сделать здесь, сейчас и не потратить при этом годовой бюджет Бразилии.
Разбор любой проблемы начинается с понимания текущей ситуации и текущих действий на её решение. Тезисно, какие основные видимые всем шаги в борьбе с пробками предпринимает правительство сейчас:
- попытки пересадить людей на общественный транспорт, не мытьем, так катаньем. Выделенные полосы, строительство новых станций метро ( в 2018 году открылось 17 станций метро) , открытие Московского Центрального Кольца в сентябре 2016г. Справедливости ради отмечу, что меры по развитию общественного транспорта действительно работают. Если нужно оказаться где-то, где есть в шаговой доступности метрополитен и при этом мне не нужно тащить с собой условно рояль или пианино, то я скорее на метро поеду.
- искусственное удорожание стоимости владения и перемещения на авто. Здесь мы видим и повсеместные платные парковки, повышение штрафов за всё, увеличение стоимости бензина при повышение цен на нефть, увеличение стоимости бензина при падении цен на нефть и так далее. Кнут, кнут и еще раз кнут.
- локальное строительство новых дорог и развязок. Официальная информация с сайта Градостроительной политики города Москвы - 127 км дорог и 55 транспортных объекта. В Масштабах Москвы - это капля в море.
Простые, эффективные и главное дешевые способы борьбы с пробками
Ниже я приведу список мероприятий, на мой субъективный взгляд, весьма простых в реализации, не требующих колоссальных затрат из бюджета, но при этом весьма эффективных:
- разделение пиковых нагрузок на дорогу по часам. Начиная с 8 утра в будние дни Центр Москвы встаёт намертво. Кто все эти люди в пробках? Это работники офисов, торговых центров, весь обслуживающий их персонал, доставщики легких грузов, такси и государственные служащие. Достаточно банально одним приказом определить время работы ВСЕХ государственных организаций не с 8:00 или 9:00, а с 6:00 и огромные транспортные потоки из госслужащих, чиновников, обслуживающего этот сектор персонала, рядовых граждан клиентов этих гос. организаций, депутаты, их сопровождение и обслуга, эти потоки из десятков тысяч машин перераспределятся на 5 утра. Вечером - аналогично, "час-пик" с 18:00 до 21:00 равномерно распределится на вдвое большее количество часов;
- максимальное сокращение вопросов, требующих личного присутствия. Вспомните сами, какую долю от всех поездок у Вас занимает получение всяких "бумажек", справок, справок о наличии справок, справок об отсутствии справок, сертификатов, деклараций, свидетельств, отчетов. Неважно, что и в какой отрасли Вы оформляете, Вы едите в один госорган, там заставляют взять справки из 10 других и Вы едите в них. Необходим тотальный переход на электронный документооборот;
- государственная поддержка такси и каршеринга. Одна машина такси в среднем за сутки делает более 20 маршрутов, то есть, как если бы 10 человек съездили на работу и вернулись домой на своем авто. При этом физически места в городе машина такси занимает одно. С каршерингом ситуация аналогичная. Снижение налоговой нагрузки, бюрократии и льготное кредитование позволит еще сильнее снизить цены на такси и каршеринг, так как в обоих нишах очень высокая конкуренция;
- полный отказ от перекрытий дорог для проезда первых лиц и проблесковых маячков для всех машин, кроме Скорой помощи, пожарных бригад и МЧС. Никто не пострадает если какой-то законопроект вступит в силу на два часа позже, из-за того, что депутат стоял в пробке. Преимущественное право движения исключительно только для спасения жизней людей.
А какие мероприятия Вы считаете по-настоящему эффективными, напишите в комментарии.