С середины июля 2018 года АвтоВАЗ изменил конструкции поршней 1,6-литровых двигателей. Лунки в днище поршня на полный ход клапанов исключают возможности втыка клапанов в поршень при нарушении кинематики ГРМ (например, при обрыве ремня ГРМ). Аналогичная доработка появится и на 1,8-литровых ВАЗовских моторах (ВАЗ 21179), которые устанавливаются на Lada Vesta и Lada XRAY. Новость дополняется по мере появления новой информации.
Начальник управления развития продуктового портфеля марки Lada Сергей Корниенко ранее отмечал, что АвтоВАЗ может доработать 1,8-литровый двигатель, если завод увидит чёткий запрос со стороны потребителя. Проще говоря, хотите получить «безвтык» — пишите письма на завод. По всей видимости, спрос на такую модернизацию 1,8-литрового мотора есть.