На сегодняшний день на автомобилях устанавливается великое множество различных трансмиссий начиная от простых мкпп, заканчивая сложными роботами с огромным количеством передач и несколькими сцеплениями. И среди всего этого разнообразия есть самая пожалуй неоднозначная кпп это вариатор. По сути это бесступенчатая трансмиссия с очень мягким ходом, она буквально создана для пробок. Вариатор способен плавно передавать момент за счет клиноременной передачи, по сути это 2 шкива (ведущий и ведомый) которые оборудуются раздвижными боковинами, зазор который между ними регулируется за счет возрастания вращения вала или уменьшения его скорости. Такая же конструкция ну чуток упрощенная применятся в скутерах, только вместо цепного механизма там используется ремень. И за счет этого достигается максимально плавный эффект движения без всяких рывков, но есть и своим минусы о которых забывают водители пересевшие с традиционных кпп и первое это буксировка. Не в коем случае нельзя буксировать авто с вар