Если быть более точным, то не самих фур, а только их тягачей. Действительно, тягачи так называемого американского образца обладают большей длиной, но в то же время уровень комфорта в них значительно выше в сравнении с тягачами европейского типа. Чтобы все было понятно, приведу фото обоих типов фур.
Различия между двумя типами очевидны, но зачем, казалось бы, делать менее комфортные во всех отношениях "европейки", когда можно производить грузовики американского типа?
Разница была изначально в условиях, в которых предполагалось использовать тягачи. В США грузы необходимо было доставлять на большие расстояния, а дороги через всю страну от Атлантического океана к Тихому не были сильно загружены. Да и об экологии американцы стали задумываться попозже европейцев. Поэтому и тягачи были соответствующие: с мощными моторами, потреблявшими много топлива, тяжелые, но зато места в кабине для водителя и его напарника было полно. Например, спальное место в "американцах" как правило составляет около метра в ширину, в то время как в тягачах европейского типа - лишь 70-90 сантиметров.
А в Европе условия были немного другими. Расстояния намного меньше, зато полно городов: фуры надо было делать более маневренными. Согласитесь, при езде через пустыню маневренность не очень-то и нужна, а вот в западной Европе - очень даже. Поэтому приходилось жертвовать мощностью двигателя и размером кабины, а как следствие и комфортом водителя. Именно этим изначально и были обусловлены принципиальные различия между "европейками" и "американцами".
Если материал оказался интересным, поставьте лайк и подпишитесь на канал. Ни гвоздя, ни жезла!