Сейчас некоторые водители покупают и устанавливают дефлектор для своей машины. Они предполагают, что этот элемент сможет защитить капот от царапин и сколов. Это действительно так, но имеется значительный минус, о котором известно не всем.
Поставив защиту, мало кто думал, что может случиться потом. Достаточно вспомнить, кто конкретно ставит дефлектор и какие ошибки при этом допускаются:
Как правило, 70% просверливают отверстия в капоте и крепят дефлектор на шпильки. Естественно, что так делать не стоит. Подобным способом можно испортить поверхность. Если в отверстия начнет подтекать вода или попадает жидкость, то в будущем капот начнет ржаветь. ЛКП станет вздуваться, и металл начнет гнить.
Если автомобилист решил уберечь машину от сколов, то рекомендовано не сверлить металл. Дефлектор можно поставить, не нарушая покрытие, например, использовав крючки. Их можно сделать самостоятельно. За счет них дефлектор можно надевать на капот и снимать, когда захочется.
Но, придумав безвредный способ установки дефлектора, вероятность разрушения металлического покрытия также остается. Ведь влага все равно будет копиться под ним и с течением времени кузов начинает гнить.
Многие считают, что по большому счету, дефлектор на капоте не нужен. Внешне машина с ним выглядит хуже, чем без него. Его порой устанавливают, чтобы закрыть дефекты. Перекупщики любят пользоваться этим способом.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал. Впереди много интересного!