С проблемой пробок в различных странах справляются по-разному. В США, например, разрабатывают сложную систему тоннелей, которая призвана уменьшить нагрузку на дороги. Специальные бурильные машины днем и ночью работают глубоко под землей, минуя сложные преграды и различные породы, чтобы наконец добраться до цели.
Копаем под Сиэтлом
Тяжело представить, как справлялись первые метростроители и разработчики бункеров. Современные системы бурения с учетом невероятных конструкторских решений годами продвигаются под землей на минимальной скорости.
Массивной машине для бурения, Берте, пришлось целых четыре года потратить, чтобы создать связной тоннель для двух частей Сиэтла - Юга и Севера. Тоннель протяжностью в 2,9 км. Подземную связь создавали на глубине 61 метр.
Из Японии, с любовью
Строительством столь внушительной машины занималась японская компания Hitachi Zosen по заказу Вашингтона. Её масса достигает 6350, она является крупнейшей машиной для бурения в мире.
Машину перевозили к цели, разобрав на части. Больше чем сорок деталей, которые потом собирали на месте. Невероятная мощность в 25 000 лошадиных сил давала возможность продвигаться со скоростью в 10 м за день. Кому-то это покажется очень маленьким показателем, но когда речь идет о бурении подземных тоннелей, то можно говорить об успехе.
Не все гладко
Почему же Берте потребовалось целых четыре года, чтобы пробурить территорию в 3 километра, можете вы подумать. Но на это были причины. Когда её доставили на место эксплуатации, она почти сразу сломалась. Во время бурения бедная Берта наткнулась на трубу. Чтобы её починить потребовалось целых два года, все это время машина простаивала. Забросить её конечно не могли, ведь столько сил уже было потрачено. И вот, спустя годы, Берта выполнила свою задачу к лету 2017 года.
Что же ждет Берту после работы в тоннеле? На самом деле, незавидная судьба. Заявили, что машину распилят на части, расплавят и используют материал для строительства магистрали в тоннеле. Воистину, безотходное производство.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, если хотите получать ещё больше вестей о технике. Следующая статья уже скоро!