Разблокировка без ключа удобна, но сопряжена с риском. Кто не хотел бы просто потянуть за ручку, открыть дверь и нажать кнопку, чтобы запустить ключ вместо того, чтобы найти ключ в кармане или в сумочке? Но тогда вы идете на кофе в торговый центр. Вы можете пить его, покупать и ожидать неприятных сюрпризов в гаражах. Машину некуда ограбить. Воры использовали эстафету атаки.
Весь принцип прост, как показывает Павел Милош из Safe Partner. Пока вы сидите за столом и потягиваете эспрессо, один из воров подойдет к вам с устройством, которое усиливает сигнал ключа таким образом, что другой вор приемника может продублировать его в гараже автомобиля, а затем потянет ручку, чтобы открыть дверь и без применения насилия находится внутри. Автомобиль ворует или ворует.
Павел Милош показывает весь процесс на двух больших коробках. «У меня есть только демонстрация, воры могут легко стать намного меньше», - говорит он, недоверчиво глядя на большие серебряные коробки с гигантскими антеннами. Но демонстрация очевидна: без ящиков и ключа в десяти метрах от машины у вас нет шансов сесть, вы просто напрасно тянете за ручку. Но как только обе коробки заработают, вы внутри. И ноутбук на заднем сиденье может быть вашим без каких-либо усилий. С помощью усилителя воры могут угнать автомобиль на расстоянии от одного до двух километров.
Кроме того, по данным немецкого ADAC, подобные устройства можно собрать дома по колено за сто евро. Недостатком является то, что если вор запускается без ключа, двигатель будет работать, пока не кончится топливо. Так что, если воры не выходят из двигателя во время заправки, они могут даже путешествовать относительно длинными маршрутами, и ваша машина остановится где-нибудь на востоке.
В более богатых странах, где автомобили с открытием без ключа более распространены, чем в Чешской Республике, аналогичный подход начинает проявляться в статистике краж. Например, в Великобритании, согласно веб-сайту Autoexpress.co.uk, количество угонов автомобилей возросло с 56 000 до 89 000 в период с 2016 по 2017 год. По мнению экспертов, причиной является растущая популярность «эстафетной атаки» среди воров. От более ранних практик, то есть вторжения, воры больше полагаются на передовые технологии для кражи.
Таким образом, подобные атаки были известны в течение некоторого времени, к сожалению, многие производители автомобилей не смогли найти решение, и их автомобили все еще уязвимы. Это показывает долгосрочное тестирование ADAC, в котором могут противостоять только модели Jaguar Land Rover.
Недавний опрос, проведенный Thatcham Research, в котором было опробовано 11 новых автомобилей для защиты от микробов, также не очень обнадежил. В пяти случаях, а именно Ford Mondeo, Hyundai Nexo, Kie ProCeed, Lexus UX и Toyota Corolla, их защита от атак, описанных выше, оказалась слабой.
Hyundai защищает себя, тестируя предсерийный Nexo Thatcham, Kie не нравится тест, потому что он не знает его точных параметров. Напротив, электрические Audi e-tron, Jaguar XE, Range Rover Evoque, Mercedes B-Class и Porsche Macan успешно прошли тест.
Тем не менее, в случае кражи с помощью усилителя, есть несколько решений, а некоторые также вторичные рынки, поэтому они могут быть приобретены даже для уже подержанного автомобиля. Самый сложный способ использования - это уже упомянутый Jaguar Land Rover, поскольку в нем используются микросхемы с технологией Ultra Wide Band. Они знают, как далеко проходит сигнал между ключом и приемником в ручке, чтобы увидеть, как далеко он находится. В этом случае усилитель сигнала просто не работает.
